{"id":634,"date":"2020-06-22T00:00:00","date_gmt":"2020-06-21T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/2020\/06\/23\/motore-boxer\/"},"modified":"2023-08-01T07:27:37","modified_gmt":"2023-08-01T05:27:37","slug":"motore-boxer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/","title":{"rendered":"Il motore Boxer, il propulsore che si muove fra equilibrio e potenza"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>motore Boxer<\/strong>, talvolta erroneamente chiamato <strong>motore Boxster<\/strong>, come dimostra la storpiatura comune \u00e8 il motore che si lega maggiormente alla tradizione di Porsche. Se \u00e8 vero che la prima automobile Porsche, in effetti, era un\u2019automobile elettrica, \u00e8 anche vero che gi\u00e0 la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/volkswagen-maggiolino\/\">Volkswagen Maggiolino<\/a> era dotata di un<strong>\u00a0Boxer<\/strong> a 4 cilindri. Una caratteristica distintiva, che Porsche ha portato avanti nel tempo, sino a equipaggiare le sue automobili pi\u00f9 moderne: la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/2023-porsche-911-74-89\">Porsche 911<\/a>, la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/4243-porsche-981-cayman\">Porsche Cayman<\/a> e la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/2029-porsche-987-boxster\">Porsche Boxster<\/a>. Conosciamo meglio la storia di questo motore e le sue caratteristiche.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d73c36d4e6e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d73c36d4e6e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/#Il_motore_Boxer_storia_struttura_funzionamento_e_tutto_cio_che_ce_da_sapere\" >Il motore Boxer: storia, struttura, funzionamento e tutto ci\u00f2 che c\u2019\u00e8 da sapere<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/#Come_e_fatto_e_come_funziona_un_motore_Boxer\" >Come \u00e8 fatto e come funziona un motore Boxer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/#I_vantaggi_e_svantaggi_dei_motori_Boxer\" >I vantaggi (e svantaggi) dei motori Boxer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/#Le_Porsche_e_il_motore_Boxer\" >Le Porsche e il motore Boxer<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_Boxer_storia_struttura_funzionamento_e_tutto_cio_che_ce_da_sapere\"><\/span>Il motore Boxer: storia, struttura, funzionamento e tutto ci\u00f2 che c\u2019\u00e8 da sapere<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La maggior parte degli autoveicoli oggi in commercio montano motori i cui pistoni si muovono verticalmente o, al pi\u00f9, secondo una V che pu\u00f2 essere pi\u00f9 o meno acuta. Il movimento dei <strong>motori Boxer<\/strong>, invece, si sviluppa sull\u2019asse longitudinale. Osservando con attenzione le movenze di questo motore, esse ricordano quelle di un pugile. Ecco svelata, dunque, l\u2019origine del suo nome, che per molti risulta ancora un mistero. Dietro questo motore, dal suono cos\u00ec caratteristico, tuttavia c\u2019\u00e8 molto altro. Scopriamolo da vicino, allora.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_e_fatto_e_come_funziona_un_motore_Boxer\"><\/span><strong>Come \u00e8 fatto e come funziona un motore Boxer<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Per comprendere i pregi di un <strong>motore Boxer<\/strong>, prima di tutto, \u00e8 essenziale conoscerne l\u2019architettura e quindi il funzionamento. Spesso, infatti, si tende a fare confusione, finendo per etichettare il <strong>Boxer<\/strong> come un semplice <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Motore_a_cilindri_contrapposti\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">motore a cilindri contrapposti<\/a>. In realt\u00e0, come vedremo, questo motore presenta alcune caratteristiche che lo rendono un propulsore sostanzialmente diverso dal semplice motore contrapposto.<\/p>\n<p>Essenzialmente, il <strong>Boxer<\/strong> \u00e8 un motore termico, a due, quattro, sei cilindri e, persino, a dodici cilindri, montati con una V di 180\u00b0 rispetto all\u2019albero motore. Questa \u00e8 la prima differenza che essi posseggono rispetto a tutti gli altri motori, ma non \u00e8 l\u2019unica. I <strong>motori Boxer<\/strong>, presentano un\u2019ulteriore differenza, che li rende unici anche rispetto a tutti gli altri motori a cilindri contrapposti. Ci\u00f2 che li caratterizza, infatti, \u00e8 l\u2019imbiellaggio. In un motore a cilindri contrapposti, per ogni manovella corrispondono due bielle contrapposte. Il risultato \u00e8 che, durante il moto, i due pistoni connessi si muovono verso un\u2019unica direzione, causando evidentemente un forte squilibrio di forze. Nei motori Boxer, al contrario, ogni biella \u00e8 collegata a una sua manovella. In questo modo, i pistoni si possono muovere in maniera uguale ma opposta, annullando ciascuno le forze generate dall\u2019altro.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_vantaggi_e_svantaggi_dei_motori_Boxer\"><\/span><strong>I vantaggi (e svantaggi) dei motori Boxer<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Da un punto di vista meccanico, infatti, il risultato dell\u2019architettura dei <strong>motori Boxer<\/strong> \u00e8 uno straordinario equilibrio, pi\u00f9 precisamente un auto-bilanciamento delle forze inerziali. L\u2019unico momento di inerzia che si pu\u00f2 apprezzare, spinge il motore a ruotare rispetto all\u2019asse verticale. Per il resto, in virt\u00f9 del movimento alternato dei pistoni, \u00e8 possibile apprezzare un equilibrio tale da non rendere necessario montare contralberi di bilanciamento, a tutto beneficio della leggerezza del propulsore stesso. Non solo, perch\u00e9 la conformazione piatta &#8211; e non a caso, nei paesi anglosassoni questo genere di motore \u00e8 anche definito <strong>flat engine<\/strong> &#8211; consente di abbassare il baricentro del veicolo, migliorando cos\u00ec la stabilit\u00e0 dell\u2019automobile su cui esso \u00e8 montato e, quindi, la sua manovrabilit\u00e0 (handling). Non solo, perch\u00e9 la posizione ribassata lo mette alla stessa altezza della trasmissione, che \u00e8 cos\u00ec in grado di trasmettere il moto con maggiore efficienza.<\/p>\n<p>Ovviamente, come qualsiasi altra soluzione tecnica, anche il <strong>motore Boxer<\/strong> presenta degli svantaggi. Il primo, e pi\u00f9 evidente, \u00e8 quello di un maggiore ingombro longitudinale. Allo stesso tempo, per\u00f2, esso risulta anche essere meno lungo e pi\u00f9 leggero rispetto ad altre architetture. Il secondo, meno evidente, ma chiaramente molto importante, risiede nella duplicazione delle testate e, quindi, degli organi di distribuzione. Questa caratteristica lo rende un motore pi\u00f9 complesso da progettare e, in generale, pi\u00f9 costoso rispetto ad altre soluzioni. Si tratta, comunque, di difetti marginali rispetto ai vantaggi che esso apporta. Basti pensare che il motore Boxer, in caso di urto frontale, tende a spostarsi al di sotto dell\u2019automobile e, pertanto, risulta essere pi\u00f9 sicuro rispetto, per esempio, a un motore in linea o a V.<\/p>\n<div style=\"background-color: #fdb538; color: white; padding: 20px; border-radius: 10px; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px;\">\n<p>Se siete i fortunati possessori di una Porsche e volete sentire ruggire nuovamente il suo motore come quando era nuovo, non dovete far altro che rivolgervi agli esperti del settore. Noi di Mavment vi suggeriamo <a href=\"https:\/\/www.kaaracing.com\/\" style=\"color: white; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Kaa Racing<\/a>, specializzati nella rigenerazione dei motori Porsche.<\/p>\n<\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_Porsche_e_il_motore_Boxer\"><\/span><strong>Le Porsche e il motore Boxer<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Come detto, la storia delle automobili Porsche e quella del <strong>motore Boxer<\/strong> sono intrecciate sin da prima delle origini della casa di Stoccarda. Non solo perch\u00e9 il Volkswagen Maggiolino, alla cui progettazione presero parte anche Ferdinand Porsche e Ferry Porsche, era dotato di un <strong>motore Boxer a quattro cilindri<\/strong> raffreddato ad aria. Infatti, gi\u00e0 a partire dalla prima automobile marchiata Porsche, la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/3-porsche-356\">Porsche 356<\/a>, i due progettisti scelsero proprio un <strong>motore Boxer<\/strong>, rendendolo di fatto il <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motori-porsche\/\">motore Porsche<\/a> per antonomasia.<\/p>\n<p>Successivamente, anche la Porsche 914 e la 912 e via via, sino ai giorni nostri. Basti pensare che, dal 1964 a oggi, la Porsche 911, in tutte le sue versioni, ha sempre montato <strong>motori Boxer a sei cilindri<\/strong>. L\u2019unica modifica, nel 1997, quando i motoristi di Porsche decisero di passare dal raffreddamento ad aria fino ad allora adottato a quello ad acqua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche e i motori Boxer hanno un legame ormai indissolubile. Quali sono le caratteristiche di questo propulsore? Conosciamolo meglio.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":841,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[24,25],"class_list":["post-634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storia-porsche","tag-boxer","tag-motore-boxer"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Il motore Boxer, il propulsore che si muove fra equilibrio e potenza<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche e i motori Boxer hanno un legame ormai indissolubile. 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