{"id":468,"date":"2020-04-28T00:00:00","date_gmt":"2020-04-27T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/2020\/04\/28\/porsche-924-la-porsche-impura-che-divenne-un-successo\/"},"modified":"2021-07-21T00:07:34","modified_gmt":"2021-07-20T22:07:34","slug":"porsche-924-la-porsche-impura-che-divenne-un-successo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-924-la-porsche-impura-che-divenne-un-successo\/","title":{"rendered":"Porsche 924: la Porsche \u201cimpura\u201d che divenne un successo"},"content":{"rendered":"<p>Accusata di essere in realt\u00e0 una Volkswagen sotto mentite spoglie, la <strong>Porsche 924<\/strong> si prende la sua rivincita con gli interessi superando i 150.000 esemplari venduti.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d7721c6ff27\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d7721c6ff27\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-924-la-porsche-impura-che-divenne-un-successo\/#Porsche_924_la_prima_Porsche_col_motore_davanti\" >Porsche 924, la prima Porsche col motore davanti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-924-la-porsche-impura-che-divenne-un-successo\/#924_un_progetto_tecnicamente_ineccepibile\" >924, un progetto tecnicamente ineccepibile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-924-la-porsche-impura-che-divenne-un-successo\/#La_924_e_le_sue_evoluzioni\" >La 924 e le sue evoluzioni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-924-la-porsche-impura-che-divenne-un-successo\/#Lascesa_dei_modelli_%E2%80%9Codiati%E2%80%9D\" >L\u2019ascesa dei modelli \u201codiati\u201d<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_924_la_prima_Porsche_col_motore_davanti\"><\/span><strong>Porsche 924, la prima Porsche col motore davanti<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-469 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/VERDE.jpg\" alt=\"\" width=\"583\" height=\"426\" \/><\/p>\n<p>Un\u2019innovativa espansione nella linea del prodotto o una scioccante rottura con la tradizione? Questa era la domanda che si poneva la clientela tradizionale di Porsche nel 1976. Il motivo di questi due sentimenti contrastanti era dovuto al fatto che i costruttori della <strong>924<\/strong> abbandonarono i motori boxer raffreddati ad aria, visti dagli acquirenti come l\u2019anima della <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/2023-porsche-911-74-89\">Porsche 911<\/a>. Inoltre, anche il design delle <strong>Coup\u00e9<\/strong> mostrava un\u2019immagine di Porsche totalmente nuova: fanali a scomparsa, cofano motore allungato, parte frontale cuneiforme e una grande lastra di vetro nel portellone posteriore fornivano al nuovo modello un profilo molto particolare. Basata sullo schema <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/transaxle\/\"><strong>Transaxle<\/strong><\/a>, aveva un telaio rigido e bilanciato e offriva un comfort sconosciuto alla sorella 911, oltre a doti inaspettate come un bagagliaio da piccola station wagon e una facilit\u00e0 di guida che avvicin\u00f2 al marchio molti clienti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"924_un_progetto_tecnicamente_ineccepibile\"><\/span><strong>924, un progetto tecnicamente ineccepibile<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>125 CV: \u00e8 questa la potenza dei motori in linea a 4 cilindri della <strong>924 <\/strong>(provenienti originariamente da Audi). Ma c&#8217;\u00e8 anche il telaio da tenere in conto in una sportiva e in questo ambito la 924 ha il meglio che si possa avere, se si parla di motore anteriore: lo schema\u00a0Transaxle, che regala una ripartizione dei pesi praticamente perfetta, 52% davanti, 48% dietro e una rigidezza indiscutibile. Il merito delle sue doti sta in un &#8220;segreto&#8221;: il posizionamento del cambio al retrotreno, senza che questo ne pregiudichi la manovrabilit\u00e0. Come opzioni per la trasmissioni erano disponibili un cambio automatico e una trasmissione manuale a quattro marce, che \u00e8 stata sostituita con un cambio a cinque marce per i modelli costruiti a partire dal 1980.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-469 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/VERDONE.jpg\" alt=\"\" width=\"583\" height=\"329\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_924_e_le_sue_evoluzioni\"><\/span><strong>La 924 e le sue evoluzioni<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se si escludono le edizioni limitate, sono due le 924 commercializzate nel corso degli anni. La\u00a0versione &#8220;base&#8221;, dotata di motore aspirato da 125 CV, e la <strong>Turbo<\/strong>: un modello presentato nel 1978 e spinto da un 2.0 sovralimentato con una potenza di 170 CV. Per soddisfare le aspettative sportive invece, la Porsche ha ampliato nel 1981 la sua gamma di modelli 911 nella versione gi\u00e0 conosciuta della Porsche Carrera, con la produzione di una piccola serie di veicoli da corsa con il nome di <strong>Porsche 924 Carrera GT<\/strong> (210 CV) e <strong>GTS <\/strong>(240 CV), che disponevano anche di un\u2019omologazione per la strada. Infine arriva anche la\u00a0<strong>924S<\/strong>, con il motore 2.5 depotenziato della <strong>944<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lascesa_dei_modelli_%E2%80%9Codiati%E2%80%9D\"><\/span><strong>L\u2019ascesa dei modelli \u201codiati\u201d<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A Stoccarda quasi se lo augurano, che i loro fan pi\u00f9 sfegatati disprezzino un nuovo modello che non sia la 911.\u00a0S\u00ec perch\u00e9 il gran numero di 924 vendute nonostante &#8220;l&#8217;odio&#8221; iniziale non \u00e8 un caso isolato. Si ripete per esempio con la <strong><a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/22-porsche-panamera\">Porsche Panamera<\/a><\/strong>, mai del tutto digerita oppure con l\u2019avvento del motore diesel, uno dei pi\u00f9 grandi affronti mai subiti dai porschisti ortodossi, ma che ha portato molto bene alle casse dell&#8217;azienda tedesca.\u00a0Tuttavia, il caso esemplare rester\u00e0 per sempre la <strong>Cayenne<\/strong>\u00a0(sulla quale peraltro ha debuttato il diesel): il modello pi\u00f9 osteggiato dai fedelissimi e uno dei successi pi\u00f9 clamorosi nella storia della Porsche, seguito non a caso (oltre che dalla Cayenne II) dalla <strong>Macan<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Accusata di essere una Volkswagen sotto mentite spoglie, la Porsche 924 si prende la sua rivincita superando i 150.000 esemplari venduti.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":802,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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