{"id":3322,"date":"2023-10-23T06:14:58","date_gmt":"2023-10-23T04:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?p=3322"},"modified":"2023-10-23T06:14:58","modified_gmt":"2023-10-23T04:14:58","slug":"norbert-singer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/","title":{"rendered":"Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans"},"content":{"rendered":"<p>La storia tra Porsche e la 24 Ore di Le Mans \u00e8 una storia d&#8217;amore, passione, motori e benzina. \u00c8 la storia di automobili che hanno fatto la storia degli sport motoristici ed \u00e8 la storia di uomini che hanno rivoluzionato le automobili stesse. Tra questi, senza ombra di dubbio, occupa un posto di primissimo rilievo <strong>Norbert Singer<\/strong>. Ingegnere di primissimo ordine, convinto di dover aiutare l&#8217;uomo nell&#8217;esplorazione dello spazio e che, invece, si ritrov\u00f2 ad aiutare Porsche nella conquista delle vette del mondo. \u00c8 anche grazie a lui se oggi la casa di Stoccarda \u00e8 annoverata tra le pi\u00f9 vincenti di sempre sul circuito di Sarthe. Conosciamo da vicino questo personaggio tra i pi\u00f9 importanti della storia di Porsche.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d783f41afee\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d783f41afee\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#Norbert_Singer_sognando_le_stelle_a_bordo_di_Porsche\" >Norbert Singer, sognando le stelle a bordo di Porsche<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#Tutto_ha_inizio_Singer_entra_a_far_parte_di_Porsche\" >Tutto ha inizio: Singer entra a far parte di Porsche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#La_prima_esperienza_di_Singer_alla_Porsche\" >La prima esperienza di Singer alla Porsche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#Un_nuovo_progetto_per_Singer_la_Porsche_911_da_corsa\" >Un nuovo progetto per Singer: la Porsche 911 da corsa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#Lavvenuta_del_Gruppo_C_la_Porsche_956_e_la_Porsche_962\" >L&#8217;avvenuta del Gruppo C: la Porsche 956 e la Porsche 962<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#Porsche_911_GT1_lultimo_giro_di_valzer_per_Singer\" >Porsche 911 GT1: l&#8217;ultimo giro di valzer per Singer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#La_storia_recente_di_Norbert_Singer\" >La storia recente di Norbert Singer<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Norbert_Singer_sognando_le_stelle_a_bordo_di_Porsche\"><\/span>Norbert Singer, sognando le stelle a bordo di Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Norbert Singer<\/strong> nacque il 16 novembre 1939 presso l&#8217;allora Eger, secondo il nome tedesco imposto all&#8217;epoca. Oggi conosciuta con il nome di Cheb, in Repubblica Ceca, all&#8217;epoca la citt\u00e0 che si trova proprio al confine con la Germania fu centrale nella cosiddetta Crisi dei Sudeti. Singer, comunque, crebbe a W\u00fcrzburg, antica citt\u00e0 tedesca, in Baviera.<\/p>\n<p>Affascinato dagli studi che gli Stati Uniti d&#8217;America stavano portando avanti per mettere in orbita un satellite, <strong>Norbert Singer<\/strong> decise di approfondire lo studio delle materie aerospaziali. Si iscrisse, pertanto, alla Technische Universit\u00e4t M\u00fcnchen, l&#8217;universit\u00e0 tecnica di Monaco, dove si laure\u00f2 nel 1969 come ingegnere meccanico con specializzazioni in tecnologia aerospaziale e automobilistica.<\/p>\n<p>Prima di entrar a far parte del mondo delle corse, un dipendente dell&#8217;Istituto di ingegneria automobilistica dell&#8217;Universit\u00e0 gli sugger\u00ec di dedicarsi all&#8217;automobilismo piuttosto che all&#8217;aeronautica: un suggerimento che Singer sentiva gi\u00e0 proprio, tant&#8217;\u00e8 che durante l&#8217;estate del 1967, accompagnato da un compagno di studi, si rec\u00f2 al <a title=\"N\u00fcrburgring\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/nurburgring\/\">N\u00fcrburgring<\/a>. L&#8217;anno seguente, invece, assistette al Gran Premio di Monaco: tra i garage delle case automobilistiche erette sui marciapiedi del Principato, ha l&#8217;occasione di parlare con meccanici, progettisti e di vedere vere e proprie leggende del motorsport, come <a title=\"Jim Clark\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Jim_Clark\">Jim Clark<\/a>. La passione di Singer per quel mondo, ormai, \u00e8 totale e l&#8217;inizio della sua avvenuta \u00e8 ormai imminente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tutto_ha_inizio_Singer_entra_a_far_parte_di_Porsche\"><\/span>Tutto ha inizio: Singer entra a far parte di Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Subito dopo aver conseguito la laurea, <strong>Singer<\/strong> venne a sapere che Porsche era alla ricerca di un ingegnere per il proprio reparto corse. Egli aveva gi\u00e0 ricevuto offerte di lavoro da altre aziende, ma volle comunque sostenere il colloquio con la casa di Stoccarda. A esaminarlo fu l&#8217;allora direttore sportivo, Peter Falk, che, dopo aver vagliato il giovane ingegnere, gli comunic\u00f2 che la casa di Stoccarda gli avrebbe fatto sapere. Tuttavia, gli uffici dell&#8217;azienda dimenticarono di avvertire Singer che, invece di iniziare il 2 marzo 1970 come da previsione, ricevette la convocazione solamente quando al reparto corse non lo videro presentarsi.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_prima_esperienza_di_Singer_alla_Porsche\"><\/span>La prima esperienza di Singer alla Porsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2835\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/porsche-917.jpg\" alt=\"porsche 917\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/porsche-917.jpg 1200w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/porsche-917-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/porsche-917-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/porsche-917-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Appena <strong>Singer<\/strong> approd\u00f2 al reparto corse di Porsche, gli fu affidato il compito di studiare una soluzione per il raffreddamento della trasmissione della <a title=\"Porsche 917\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-917\/\">Porsche 917<\/a>. Quella che sarebbe stata la regina di Le Mans, infatti, nel 1969 sub\u00ec frequenti problemi al cambio e <a title=\"Ferdinand Pi\u00ebch\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/ferdinand-piech\/\">Ferdinand Pi\u00ebch<\/a> si rifiutava di adottare una soluzione che prevedeva un radiatore dell&#8217;olio esterno. Per questo, Singer mise a punto una soluzione aerodinamica che risolse completamente il problema. Anche grazie a questa, e all&#8217;affidabilit\u00e0 che raggiunse la trasmissione della 917, Hans Germann e Richard Attwood si involarono verso la prima vittoria di sul circuito di Sarthe. In virt\u00f9 del risultato raggiunto, l&#8217;anno seguente Norbert Singer prese parte personalmente alla 24 Ore di Le Mans: nel corso dell&#8217;anno Singer aveva lavorato allo sviluppo aerodinamico, che port\u00f2 anche a intervenire sulla Porsche 917\u00a0 LH, la versione a coda lunga, che trionf\u00f2 nuovamente alla 24 Ore di Le Mans. Ormai, era chiaro che il ruolo di Singer era centrale nello sviluppo delle vetture da gara della casa di Stoccarda.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_nuovo_progetto_per_Singer_la_Porsche_911_da_corsa\"><\/span>Un nuovo progetto per Singer: la Porsche 911 da corsa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2815\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/porsche-911-carrera-rsr.jpg\" alt=\"porsche 911 carrera rsr\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/porsche-911-carrera-rsr.jpg 1200w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/porsche-911-carrera-rsr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/porsche-911-carrera-rsr-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/porsche-911-carrera-rsr-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Proprio in virt\u00f9 dell&#8217;importanza che ormai aveva raggiunto per la casa di Stoccarda, <strong>Norbert Singer<\/strong> fu coinvolto, tra il 1972 e il 1974, alla progettazione della <a title=\"Porsche 911 Carrera RSR\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-carrera-rsr\/\">Porsche 911 Carrera RSR<\/a> e della Porsche Carrera RSR Turbo 2.1. Pi\u00f9 di tutto, per\u00f2, il suo intervento fu fondamentale per il progetto della Porsche 911 da gara, dove fu posto a capo dei progettisti. Si trattava della celebre <a title=\"Porsche 935\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-935\/\">Porsche 935<\/a>, nel cui sviluppo <strong>Singer<\/strong> ebbe un&#8217;intuizione geniale: il regolamento, infatti, non impediva di modificare l&#8217;area dei parafanghi, che, nel caso della 935, risultavano essere quelli della versione stradale coi fari esterni. Una soluzione che, per un esperto di aerodinamica come Singer, cozzavano con l&#8217;efficienza necessaria per primeggiare. Per questo, sfruttando il vuoto normativo, la squadra di progettisti cre\u00f2 un nuovo frontale per la 935, molto pi\u00f9 aerodinamico ed efficiente. Anche in questo caso, la soluzione si rivel\u00f2 vincente: la Porsche 935, infatti, fu in grado di aggiudicarsi la 24 Ore di Le Mans nell&#8217;edizione del 1979. La 935, tuttavia, conquist\u00f2 molte altre competizioni, grazie alle sue incredibili performance.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lavvenuta_del_Gruppo_C_la_Porsche_956_e_la_Porsche_962\"><\/span>L&#8217;avvenuta del Gruppo C: la Porsche 956 e la Porsche 962<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3271\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/956.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/956.jpg 1200w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/956-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/956-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/956-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Terminato lo sviluppo della 935, per <strong>Singer<\/strong> fu l&#8217;inizio di una nuova avventura. La casa di Stoccarda, ancora non appagata dei risultati sino ad allora raggiunti, decise che anche con il nuovo regolamento varato nel 1981, doveva primeggiare nel campionato mondiale. Per farlo, ovviamente, non pot\u00e9 non rivolgersi al suo uomo pi\u00f9 vincente: il mago di Le Mans. Ancora una volta, infatti, Norbert Singer fu posto a capo del progetto della <a title=\"Porsche 956\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-956\/\">Porsche 956<\/a>. Ancora una volta, l&#8217;ingegnere aerospaziale fece valere le sue conoscenze nell&#8217;ambito dell&#8217;aerodinamica, sfruttando al meglio possibile l&#8217;effetto suolo, e dei materiali, scegliendo un telaio in alluminio. Lo studio dell&#8217;aerodinamica port\u00f2 ad adottare una soluzione, soprannominata Singer-dent, una &#8220;ammaccatura&#8221; posta nella parte anteriore del sottoscocca, che consentiva di migliorare l&#8217;efficienza aerodinamica. Il risultato fu una vettura capace di raggiungere i 400 km\/h. A parlare della bont\u00e0 del progetto, pi\u00f9 di tutto, sono i numeri: con la Porsche 956, e la successiva Porsche 962, la casa di Stoccarda si mise in bacheca in soli quattro anni, tra il 1982 e il 1986, cinque campionati del mondo piloti, tre campionati di marca e due di squadra. Tra questi, poi, anche sette edizioni della 24 Ore di Le Mans.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_911_GT1_lultimo_giro_di_valzer_per_Singer\"><\/span>Porsche 911 GT1: l&#8217;ultimo giro di valzer per Singer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2921\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg\" alt=\"porsche 911 gt1\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg 1200w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Prima di chiudere definitivamente la propria esperienza con Porsche, <strong>Singer<\/strong> decise di concedersi un altro ballo. Secondo molti, il pi\u00f9 bello di tutti. L&#8217;ultimo regalo che il progettista fece agli appassionati della casa di Stoccarda, infatti, fu la <a title=\"Porsche 911 GT1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/\">Porsche 911 GT1<\/a>. Un&#8217;automobile da pista, che per\u00f2 fin\u00ec per essere una delle automobili da strada pi\u00f9 emozionanti di sempre. Anche in questo caso, il genio di Singer consent\u00ec di ottenere una delle vetture pi\u00f9 competitive di sempre. La 911 GT1, nel 1998 ottenne infatti il primo posto ancora una volta alla 24 Ore di Le Mans regalando cos\u00ec l&#8217;ennesimo successo a Singer sul circuito di Sarthe. Da questo bolide, quindi, nacque la Porsche 911 GT1 Stra\u00dfenversion: una vera e propria supercar, che fu anche banco di prova per la Porsche Carrera GT, ma questa \u00e8 un&#8217;altra storia.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_storia_recente_di_Norbert_Singer\"><\/span>La storia recente di Norbert Singer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nel 2004, dopo sedici edizioni della 24 Ore di Le Mans conquistate, <strong>Norbert Singer<\/strong> decise di chiudere la propria esperienza con Porsche. Non con il mondo dell&#8217;automobilismo, tuttavia: La <em>F\u00e9d\u00e9ration internationale de l&#8217;automobile<\/em>, in virt\u00f9 della sua grandissima esperienza nel mondo delle corse e, in particolare, delle gara di durata, gli offr\u00ec un ruolo come Commissario per le <a title=\"gare di endurance\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/gare-di-endurance\/\">gare di endurance<\/a>. Come se non fosse sufficiente quanto fatto, ha comunque continuato a dare il proprio contributo al mondo delle corse e dell&#8217;ingegneria, offrendo lezioni all&#8217;Universit\u00e0 di Esslingen sin dal 2006. E, proprio in virt\u00f9 del suo grandissimo impatto sul mondo dell&#8217;automobilismo e di Porsche, \u00e8 nata anche la Singer Vehicle Design. Si tratta di una piccola azienda statunitense, dedita alla modifica delle vetture della casa di Stoccarda, il cui nome \u00e8 un omaggio proprio al grande progettista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Norbert Singer \u00e8 stato uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della storia di Porsche, con invenzioni geniali e ben 16 vittorie alla 24 Ore di Le Mans.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3324,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Norbert Singer \u00e8 stato uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della storia di Porsche, con invenzioni geniali e ben 16 vittorie alla 24 Ore di Le Mans.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Norbert Singer \u00e8 stato uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della storia di Porsche, con invenzioni geniali e ben 16 vittorie alla 24 Ore di Le Mans.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-23T04:14:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\"},\"headline\":\"Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans\",\"datePublished\":\"2023-10-23T04:14:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/\"},\"wordCount\":1318,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg\",\"articleSection\":[\"Non categorizzato\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/\",\"name\":\"Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-23T04:14:58+00:00\",\"description\":\"Norbert Singer \u00e8 stato uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della storia di Porsche, con invenzioni geniali e ben 16 vittorie alla 24 Ore di Le Mans.\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"norbert singer\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"name\":\"Mavment\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Mavment\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"width\":794,\"height\":794,\"caption\":\"Mavment\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\",\"https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\",\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ferdinand Porsche\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans","description":"Norbert Singer \u00e8 stato uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della storia di Porsche, con invenzioni geniali e ben 16 vittorie alla 24 Ore di Le Mans.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans","og_description":"Norbert Singer \u00e8 stato uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della storia di Porsche, con invenzioni geniali e ben 16 vittorie alla 24 Ore di Le Mans.","og_url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/","og_site_name":"Mavment","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","article_published_time":"2023-10-23T04:14:58+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ferdinand Porsche","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Ferdinand Porsche","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/"},"author":{"name":"Ferdinand Porsche","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687"},"headline":"Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans","datePublished":"2023-10-23T04:14:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/"},"wordCount":1318,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg","articleSection":["Non categorizzato"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/","name":"Norbert Singer, il mago della 24 Ore di Le Mans","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg","datePublished":"2023-10-23T04:14:58+00:00","description":"Norbert Singer \u00e8 stato uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della storia di Porsche, con invenzioni geniali e ben 16 vittorie alla 24 Ore di Le Mans.","inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/norbert-singer.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"norbert singer"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","name":"Mavment","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization","name":"Mavment","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","width":794,"height":794,"caption":"Mavment"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687","name":"Ferdinand Porsche","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ferdinand Porsche"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3322"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3325,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3322\/revisions\/3325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}