{"id":310,"date":"2019-07-01T00:00:00","date_gmt":"2019-06-30T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/2019\/07\/01\/porsche-anni-60-porsche-356\/"},"modified":"2022-01-21T00:31:04","modified_gmt":"2022-01-20T23:31:04","slug":"porsche-anni-60-porsche-356","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-anni-60-porsche-356\/","title":{"rendered":"Porsche Anni 60: la mitica Porsche 356"},"content":{"rendered":"<p>Porsche anni 60. Cos\u00ec \u00e8 stata soprannominata la mitica <strong>Porsche 356<\/strong> che proprio in questi anni decreta l\u2019antitesi del successo di una delle pi\u00f9 famose case automobilistiche d\u2019Europa. Incredibilmente la storia della <a href=\"https:\/\/www.porsche.com\/italy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Porsche<\/a> nasce dalla creazione e dallo sviluppo di un&#8217;altra auto dalle caratteristiche completamente diverse, e cio\u00e8 dalla Volkswagen Maggiolino. Ferdinand Porsche, infatti, un cultore del design vissuto a Stoccarda negli anni Trenta, aveva sviluppato con grande successo il Maggiolino, uno dei modelli pi\u00f9 prodotti nella storia dell&#8217;auto, e con i proventi e i diritti scaturiti da questa geniale creazione, si era messo in testa di creare delle auto sportive che appunto portavano il suo cognome. Nacque cos\u00ec la prima mitica vettura denominata con la sigla 356. La 356 somigliava diciamo cos\u00ec, a un Maggiolino ribassato e allungato e questo non era certo un caso poich\u00e9 la mano creatrice era la medesima, ma sicuramente, la linea e il motore impiegato, un boxer potenziato con raffreddamento ad aria, avrebbero creato un modello cult che continue evoluzioni, \u00e8 arrivato fino ai giorni nostri sempre con la stessa riconoscibilit\u00e0. La <strong>Porsche 356<\/strong> fu prodotta in tre serie, la A, la B e la C, attraversando venti anni della storia dell&#8217;auto sportiva.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d756791d931\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d756791d931\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-anni-60-porsche-356\/#Porsche_356_anno_di_costruzione_1948_prodotta_fino_al_1956\" >Porsche 356 anno di costruzione 1948 prodotta fino al 1956<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-anni-60-porsche-356\/#Porsche_356_anno_di_costruzione_1956_prodotta_fino_al_1960\" >Porsche 356 anno di costruzione 1956 prodotta fino al 1960<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-anni-60-porsche-356\/#Porsche_356_B_anno_di_costruzione_1960_prodotta_fino_al_1964\" >Porsche 356 B anno di costruzione 1960 prodotta fino al 1964<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-anni-60-porsche-356\/#Porsche_356_C_anno_di_costruzione_1964_prodotta_fino_al_1966\" >Porsche 356 C anno di costruzione 1964 prodotta fino al 1966<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-anni-60-porsche-356\/#La_Porsche_si_trasforma_in_una_vettura_cult\" >La Porsche si trasforma in una vettura cult<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_356_anno_di_costruzione_1948_prodotta_fino_al_1956\"><\/span>Porsche 356 anno di costruzione 1948 prodotta fino al 1956<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La primissima <strong>356<\/strong>, come detto, era in pratica basata sulla carrozzeria del <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/volkswagen-maggiolino\/\">Maggiolino<\/a> e anche a livello tecnico, questo primo modello di Porsche era originato dalla prima Volkswagen. Era disponibile con quattro motorizzazioni da 1.0 fino a 1,5 litri con una potenza massima di 70 CV. La Sport era la versione pi\u00f9 performante con una velocit\u00e0 per l&#8217;epoca molto importante, e cio\u00e8 circa 170 km\/h. Come <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/manutenzione-carrozzeria-auto-epoca\/\">carrozzeria<\/a> era disponibile come coup\u00e9 e cabriolet, ovviamente sempre a due posti, con una variante estrema per l&#8217;epoca, denominata Speedster. Tutte queste vetture sono dette anche PRE-A, e avevano la caratteristica del parabrezza diviso in due parti da una nervatura centrale, poi in seguito sostituito da un unico pezzo di cristallo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_356_anno_di_costruzione_1956_prodotta_fino_al_1960\"><\/span>Porsche 356 anno di costruzione 1956 prodotta fino al 1960<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dal 1956 la produzione della 356 aggiunge la lettera A, aggiornando caratteristiche estetiche e prestazioni tecniche. Le motorizzazioni erano cinque e tutte a quattro cilindri. La cilindrata spaziava dai 1300 fino ai 1600 cc di cilindrata con una punta di addirittura 100 CV per il modello Carrera 1500 GS. Per quanto attiene alla carrozzeria, come detto, il parabrezza fu sostituito con quello panoramico curvato e con modifiche agli indicatori di direzione. Un altro segno distintivo era caratterizzato dalla maniglia del cofano anteriore impreziosita con il logo Porsche incassato nella stessa. Nel corso dei quattro anni di vita del modello A, si aggiunsero modifiche ai terminali di scarico, ora pi\u00f9 rialzati e integrati nel paraurti posteriore, e ancora alle luci posteriori a forma di goccia per una maggiore idea di aerodinamicit\u00e0. Tutte le motorizzazioni e i modelli della generazione 356 erano disponibili anche in versione decappottabile (cabriolet, speedster e convertible D). Altra particolarit\u00e0 \u00e8 che dal modello 356 A, tutte le versioni sportive ottennero la denominazione Carrera, in omaggio alla famosa corsa americana.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_356_B_anno_di_costruzione_1960_prodotta_fino_al_1964\"><\/span>Porsche 356 B anno di costruzione 1960 prodotta fino al 1964<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dall&#8217;anno modello 1960, la 356 A fu sostituita dalla 356 B, una vettura ripensata e ridisegnata anche se furono mantenuti i tratti distintivi sostanziali del modello. La potenza fu ulteriormente incrementata grazie all&#8217;adozione su tutti i modelli del cosiddetto &#8220;motore Fuhrmann&#8221; e raggiunse i 140 CV nella 356 B 2000 GS-GT Carrera 2. Per quanto riguarda l&#8217;estetica, la serie B si differenziava soprattutto per una diversa curvatura del cofano anteriore, dell&#8217;altezza del paraurti anteriore e i proiettori posizionati in posizione pi\u00f9 elevata. Altri dettagli come l&#8217;illuminazione della targa, ora integrata nel paraurti posteriore, e la luce di retromarcia montata sotto il paraurti stesso, davano la sensazione di una maggiore identificazione e riconoscibilit\u00e0 del modello. La carrozzeria era disponibile, come per il modello precedente, in versione decappottabile (cabriolet, speedster oppure roadster) e la denominazione aggiuntiva &#8220;Carrera&#8221; era ormai presenza fissa insieme al propulsore ideato dal costruttore Ernst Fuhrmann con quattro alberi a camme sovrastanti e alle raffinatezze tecniche all&#8217;avanguardia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_356_C_anno_di_costruzione_1964_prodotta_fino_al_1966\"><\/span>Porsche 356 C anno di costruzione 1964 prodotta fino al 1966<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nell&#8217;anno modello 1964, la 356 B fu sostituita dalla 356 C. Come per le precedenti versioni, le modifiche furono principalmente indirizzate sull&#8217;evoluzione di motori. In questi due soli anni di produzione del modello C, possiamo dire che \u00e8 iniziata la vera evoluzione sportiva dei modelli Porsche, passata da un modello partito da un&#8217;idea di una vettura cittadina e via via diretta verso una sportiva pura. Da qui la scelta di ridurre a tre le motorizzazioni, con settanta CV di base per arrivare fino ai centotrenta CV della 2000 GS Carrera sempre utilizzando il cosiddetto motore Fuhrmann. A livello estetico sono poche le differenze dal modello B. Adozione di cerchi e copricerchi di foggia diversa atti ad ospitare i nuovi freni a disco che a partire da questo modello vengono installati di serie. Anche l&#8217;aerodinamica viene applicata nei dettagli come gli specchietti retrovisori che ora presentano un disegno esterno tondo. La carrozzeria era disponibile come per la B anche in versione decappottabile, e l&#8217;ultimo esemplare di questa fortunata serie, fu consegnato nel maggio 1966.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Porsche_si_trasforma_in_una_vettura_cult\"><\/span>La Porsche si trasforma in una vettura cult<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La 356 \u00e8 una vettura che ha rappresentato l&#8217;inizio di una storia automobilistica che ha pochi eguali nel mondo. La produzione in serie di vetture sportive accompagnata dagli innumerevoli successi sportivi del marchio ha contribuito a creare una leggenda che va avanti da pi\u00f9 di sessant&#8217;anni e questo ha generato interesse sia sui modelli recenti, sia soprattutto su quelli d&#8217;epoca, come le 356, pezzo ricercatissimo da collezionisti ed appassionati di tutto il mondo. Sono innumerevoli le gare disputate dalla 356 che, spesso, ha battuto auto molto pi\u00f9 potenti sfruttando le doti di leggerezza e maneggevolezza che la contraddistinguono. Le Porsche 356 annoverano parecchie gare disputate nella Mille Miglia sin dal 1952 quando il Conte Giovanni Lurani ha partecipato con la sua 1500 classificandosi 46\u00b0 assoluto. L&#8217;anno successivo fu Hans Hermann della squadra ufficiale Porsche a portare in gara una 1500 super. La 356 \u00e8 stata sempre amata soprattutto dai piloti donne ed \u00e8 proprio una 356 che ha vinto tra il 1954 e il 1961 la Coppa delle Dame al Tour de France Automobile. Quello che lascia stupiti e non ha precedenti nella storia automobilistica moderna \u00e8 che, osservando una 356 di sessant&#8217;anni fa e i modelli recenti, si ha la netta sensazione che le linee della vettura siano sempre le stesse e che quindi il DNA che Ferdinand Porsche ha inteso infondere nella sua creatura non sia stato mai tradito nel tempo. La Porsche produce da sempre auto sportive, sinonimo di velocit\u00e0, potenza ed eleganza e lo stemma della citt\u00e0 di Stoccarda, presente sul cofano di queste vetture, viene riconosciuto da appassionati e non, in tutto il mondo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche anni 60 ovvero la storia della mitica Porsche 356. La prima prodotta sul finire degli anni 40 diventa un vero mito durante gli anni 60.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":761,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[5],"class_list":["post-310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato","tag-porsche-356"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche Anni 60: ecco la Porsche 356<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche anni 60 ovvero la storia della mitica Porsche 356. 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