{"id":3063,"date":"2022-12-04T23:59:26","date_gmt":"2022-12-04T22:59:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?p=3063"},"modified":"2022-12-11T17:39:43","modified_gmt":"2022-12-11T16:39:43","slug":"harm-lagaay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/","title":{"rendered":"Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri"},"content":{"rendered":"<p>Guardando alla storia di Porsche, a cavallo degli anni Settanta e poi nuovamente negli anni Novanta, un nome continua a balzare fuori. Si tratta di <strong>Harm Lagaay<\/strong>, che, non a caso, \u00e8 tra i progettisti pi\u00f9 importanti della casa di Stoccarda: la Porsche 911, la 924 e poi, pi\u00f9 in l\u00e0 ancora, la Porsche 968, la 993, la 996 e la Carrera GT portano la sua firma. Per questo, quella di <strong>Lagaay<\/strong> \u00e8 una figura che merita di essere conosciuta e su cui oggi ci concentreremo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d78661c3f83\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d78661c3f83\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#Come_salvare_Porsche_a_scuola_da_Harm_Lagaay\" >Come salvare Porsche: a scuola da Harm Lagaay<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#Gli_inizi_della_carriera_di_Lagaay\" >Gli inizi della carriera di Lagaay<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#Il_primo_ingresso_in_Porsche_negli_anni_Settanta\" >Il primo ingresso in Porsche negli anni Settanta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#La_seconda_vita_in_Porsche_dopo_Ford_e_BMW\" >La seconda vita in Porsche, dopo Ford e BMW<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_salvare_Porsche_a_scuola_da_Harm_Lagaay\"><\/span>Come salvare Porsche: a scuola da Harm Lagaay<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Come abbiamo gi\u00e0 visto, gli uomini che hanno gravitato nella galassia di Porsche sono moltissimi. Tanti sono coloro i quali hanno dato il loro prezioso contributo, pochi quelli che hanno fatto la differenza e pochissimi quelli che hanno davvero rivoluzionato gli stilemi della casa di Stoccarda. Tra questi ultimi, certamente, si colloca <strong>Harm Lagaay<\/strong> che dal 1970 al 1977 in prima battuta e poi dal 1989 al 2004 ha contribuito a realizzare alcuni dei modelli pi\u00f9 rappresentativi della casa costruttrice fondata da Ferdinand Porsche. Prima di raccontare quali furono i suoi contributi, per\u00f2, conosciamo la sua storia.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gli_inizi_della_carriera_di_Lagaay\"><\/span>Gli inizi della carriera di Lagaay<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Harm Lagaay<\/strong> nacque il 28 dicembre 1946 a L&#8217;Aja. In realt\u00e0, <strong>Lagaay<\/strong> non sarebbe neanche il suo nome reale. In origine, infatti, figurava come <strong>Harm Lagaaij<\/strong> poi, non \u00e8 chiaro come, il suo nome \u00e8 variato, per l&#8217;appunto, in Lagaay. Della sua vita, almeno di quella antecedente all&#8217;attivit\u00e0 professionale, si conosce molto poco. Quello che ci \u00e8 concesso sapere \u00e8 che effettu\u00f2 la prima parte dei suoi studi nei Paesi Bassi, per poi completare la sua specializzazione, nel 1968, alla IVA Driebergen Business School e, successivamente, presso la TU Delft, l&#8217;Universit\u00e0 tecnica. Nel frattempo, per\u00f2, la sua attivit\u00e0 professionale aveva gi\u00e0 avuto inizio. Dal 1967, infatti, Lagaay inizi\u00f2 a lavorare come illustratore tecnico presso la Olyslager, azienda di Soest attiva nella produzione di lubrificanti per l&#8217;industria petrolifera. Sul finire degli anni Sessanta, tuttavia, vi fu il primo contatto tra Lagaay e l&#8217;industria automobilistica. In quel periodo, infatti, il progettista fu messo sotto contratto dalla Simca, azienda automobilistica e motociclistica francese che proprio in quegli anni viveva un periodo di forte espansione sotto l&#8217;ala protettrice di Chrysler.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_primo_ingresso_in_Porsche_negli_anni_Settanta\"><\/span>Il primo ingresso in Porsche negli anni Settanta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Non \u00e8 chiaro di cosa si occup\u00f2 alla Simca, ma di certo fu abbastanza per farsi notare da Porsche. Nel 1971, infatti, il progettista fece il suo primo ingresso in Porsche che, proprio in quel momento veniva dal clamoroso successo raccolto dal film <em>Le 24 Ore di Le Mans<\/em>. Forse non a caso proprio in quel 1971, il motore boxer della 911 fu ulteriormente potenziato e la versione pi\u00f9 potente dell&#8217;automobile, la 911 S, fu anche arricchita con uno spoiler anteriore. Quel che \u00e8 certo \u00e8 che nei sette anni in cui Lagaay rimase in Porsche, furono numerosi i suoi apporti. Non a caso, sul finire degli anni Settanta, quando ormai la sua\u00a0 prima collaborazione con la casa di Stoccarda era quasi in procinto di terminare, egli fu destinato al disegno di un&#8217;automobile destinata a far discutere, ma che avrebbe certamente segnato la storia della casa costruttrice. Si trattava della <a title=\"Porsche 924\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-924-la-porsche-impura-che-divenne-un-successo\/\">Porsche 924<\/a>: un progetto condiviso con Volkswagen, ma che port\u00f2 numerose innovazioni nella casa della cavallina e, soprattutto, un successo dal punto di vista finanziario.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_seconda_vita_in_Porsche_dopo_Ford_e_BMW\"><\/span>La seconda vita in Porsche, dopo Ford e BMW<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Terminata la prima esperienza in Porsche, nel 1977 Lagaay fu messo sotto contratto da Ford spostandosi da Stoccarda a Colonia. Il suo impegno qui, nonostante le dimensioni aziendali ancora pi\u00f9 grandi, fu rivolto soprattutto al restyling di modelli iconici come la Sierra e la Escort. Nel 1985, poi, il designer si spost\u00f2 alla BMW in Baviera. Qui fu posto a capo di un progetto ambizioso: quello della BMW Z1, vettura che si caratterizz\u00f2 per una singolare apertura delle portiere che &#8220;scivolavano&#8221; al di sotto dell&#8217;automobile stessa e che, ancora oggi, rappresenta una vera e propria icona del design.<\/p>\n<p>Certi amori, tuttavia, non finiscono: fanno giri enormi e poi ritornano. Nel caso di Lagaay, il ritorno avviene nel 1989. \u00c8 in quell&#8217;anno che la casa di Stoccarda lo richiama alla base per ricoprire il ruolo di capo dipartimento del Centro Stile Porsche, con sede a Weissach. Da quel momento in poi, dopo essersi reso conto che nei quattordici anni trascorsi poco o nulla era cambiato a Stoccarda, il designer cap\u00ec quanto fosse necessario invertire la rotta. Il suo lavoro, vista la difficile situazione finanziaria, si concentr\u00f2 sulla riduzione dei costi: per fare un esempio, la Porsche 986 e la Porsche 996 condividevano un numero altissimo di parti al fine di rendere pi\u00f9 economica la produzione.<\/p>\n<p>Sotto la sua guida, e con questi precetti, furono quindi sfornati alcuni dei modelli pi\u00f9 importanti della storia recente della casa costruttrice. Oltre alla Porsche 968, fu il caso della Porsche 993 a cui lavor\u00f2 insieme a <a title=\"Tony Hatter\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/tony-hatter\/\">Tony Hatter<\/a>. Sotto la sua guida, la casa fece esordire anche il modello che rilanci\u00f2 Porsche nell&#8217;olimpo dell&#8217;industria automobilistica: la <a title=\"Porsche Cayenne\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-cayenne\/\">Porsche Cayenne<\/a>, modello che, come sappiamo, salv\u00f2 la casa da gravi conseguenze finanziarie. Dopo l&#8217;ultima erede della Porsche 911, la Porsche 996, Lagaay si dedic\u00f2 a quella che forse \u00e8 l&#8217;automobile pi\u00f9 estrema mai costruita a Zuffenhausen: la <a title=\"Porsche Carrera GT\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-carrera-gt\/\">Porsche Carrera GT<\/a>. C&#8217;\u00e8 tanto, troppo, da dire su questa automobile: se non la conoscete, dovete assolutamente scoprire la follia che guid\u00f2 questo progetto. Basti sapere che, in un certo senso, la Carrera GT rappresent\u00f2 la ciliegina sulla torta di una carriera gi\u00e0 di per s\u00e9 sfolgorante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Di l\u00ec a poco, nel luglio del 2004, Lagaay decise di lasciare nuovamente, questa volta definitivamente, la casa di Stoccarda. Al suo posto subentr\u00f2 Michael Mauer, ancora oggi a capo del centro design di Porsche. Il contributo fornito da Lagaay, tuttavia, \u00e8 stato tale che ancora oggi se ne vedono gli effetti. Non fosse altro perch\u00e9, nonostante abbia attraversato almeno due crisi, ancora oggi la cavallina di Porsche resta rampante pi\u00f9 che mai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Harm Lagaay \u00e8 stato, senza ombra di dubbio, uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della casa di Stoccarda. Ne scopriamo oggi la storia.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3065,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[98],"class_list":["post-3063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storia-porsche","tag-harm-lagaay"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Harm Lagaay \u00e8 stato, senza ombra di dubbio, uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della casa di Stoccarda. Ne scopriamo oggi la storia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Harm Lagaay \u00e8 stato, senza ombra di dubbio, uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della casa di Stoccarda. Ne scopriamo oggi la storia.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-12-04T22:59:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-12-11T16:39:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\"},\"headline\":\"Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri\",\"datePublished\":\"2022-12-04T22:59:26+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-11T16:39:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/\"},\"wordCount\":977,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg\",\"keywords\":[\"harm lagaay\"],\"articleSection\":[\"Storia Porsche\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/\",\"name\":\"Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg\",\"datePublished\":\"2022-12-04T22:59:26+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-11T16:39:43+00:00\",\"description\":\"Harm Lagaay \u00e8 stato, senza ombra di dubbio, uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della casa di Stoccarda. Ne scopriamo oggi la storia.\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"harm lagaay\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"name\":\"Mavment\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Mavment\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"width\":794,\"height\":794,\"caption\":\"Mavment\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\",\"https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\",\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ferdinand Porsche\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri","description":"Harm Lagaay \u00e8 stato, senza ombra di dubbio, uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della casa di Stoccarda. Ne scopriamo oggi la storia.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri","og_description":"Harm Lagaay \u00e8 stato, senza ombra di dubbio, uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della casa di Stoccarda. Ne scopriamo oggi la storia.","og_url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/","og_site_name":"Mavment","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","article_published_time":"2022-12-04T22:59:26+00:00","article_modified_time":"2022-12-11T16:39:43+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ferdinand Porsche","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Ferdinand Porsche","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/"},"author":{"name":"Ferdinand Porsche","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687"},"headline":"Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri","datePublished":"2022-12-04T22:59:26+00:00","dateModified":"2022-12-11T16:39:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/"},"wordCount":977,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg","keywords":["harm lagaay"],"articleSection":["Storia Porsche"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/","name":"Harm Lagaay, il padre delle Porsche pi\u00f9 celebri","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg","datePublished":"2022-12-04T22:59:26+00:00","dateModified":"2022-12-11T16:39:43+00:00","description":"Harm Lagaay \u00e8 stato, senza ombra di dubbio, uno dei progettisti pi\u00f9 importanti della casa di Stoccarda. Ne scopriamo oggi la storia.","inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/harm-lagaay\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/harm-lagaay.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"harm lagaay"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","name":"Mavment","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization","name":"Mavment","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","width":794,"height":794,"caption":"Mavment"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687","name":"Ferdinand Porsche","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ferdinand Porsche"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3063"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3064,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3063\/revisions\/3064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}