{"id":2930,"date":"2022-08-21T23:59:33","date_gmt":"2022-08-21T21:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?p=2930"},"modified":"2022-08-21T08:37:32","modified_gmt":"2022-08-21T06:37:32","slug":"gare-di-endurance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/gare-di-endurance\/","title":{"rendered":"Endurance, quando la resistenza \u00e8 pi\u00f9 importante di tutto"},"content":{"rendered":"<p>Uno dopo l&#8217;altro, i giri di quella pista &#8211; quella maledetta pista &#8211; passano senza sosta. Il traguardo, se mai acquisir\u00e0 questo &#8220;titolo&#8221; si sussegue monotono. Una, due, cento, mille volte. Il numero di giri, nella testa di un pilota durante le gare di <strong>endurance<\/strong>, \u00e8 un valore relativo. C&#8217;\u00e8 un solo numero che conta: \u00e8 quello del tempo, che scorre con inesorabile lentezza quando vorremmo volasse e viceversa quando invece vorremmo arrestarlo. Forse \u00e8 anche questo il fascino di una\u00a0<strong>gara di endurance<\/strong>: la Mille Miglia, la 24 Ore di Le Mans, la 12 Ore di Sebring, la 24 Ore di Daytona e tutte le altre hanno costantemente esercitato un ascendente incredibile sul pubblico, sui piloti e, dunque, sulle case automobilistiche. Tra queste ultime, naturalmente, anche <a title=\"la Porsche\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/10-domande-su-la-porsche\/\">la Porsche<\/a>, che pu\u00f2 vantare una gloriosa storia nell&#8217;ambito delle gare automobilistiche di resistenza. Presentiamo le <strong>gare di endurance<\/strong>, i tracciati pi\u00f9 evocativi e gli incredibili risultati che la casa di Stoccarda ha raggiunto in questo ambito.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ed505ed9303\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ed505ed9303\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/gare-di-endurance\/#Gare_di_endurance_dove_Porsche_resta_regina_incontrastata\" >Gare di endurance, dove Porsche resta regina incontrastata<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/gare-di-endurance\/#La_storia_delle_corse_di_endurance\" >La storia delle corse di endurance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/gare-di-endurance\/#Le_gare_di_endurance_al_giorno_doggi\" >Le gare di endurance al giorno d&#8217;oggi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/gare-di-endurance\/#Il_rapporto_tra_Porsche_e_le_gare_di_endurance\" >Il rapporto tra Porsche e le gare di endurance<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gare_di_endurance_dove_Porsche_resta_regina_incontrastata\"><\/span>Gare di endurance, dove Porsche resta regina incontrastata<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La caratteristica principale delle <strong>gare di endurance<\/strong> \u00e8 abbastanza evidente: percorrere pi\u00f9 chilometri di tutti, in un lasso di tempo pi\u00f9 o meno lungo. Non importa che siano sei, dodici o ventiquattro i giri della lancetta dei minuti. Ci\u00f2 che conta \u00e8 che alla fine tutte le altre automobili si siano fermate un po&#8217; prima. Una tradizione antica, legata ai tempi in cui l&#8217;affidabilit\u00e0 di un veicolo valeva poco meno di un Padre Nostro. Oggi, come sanno tutti quelli che guidano, le automobili sono veri e propri computer, che restituiscono informazioni anche molto approfondite sullo stato di salute della vettura. C&#8217;\u00e8 stato un tempo in cui, invece, erano i piloti stessi i computer di bordo, capaci di guidare la vettura e, contemporaneamente, capire che cosa non andasse a bordo. Ed \u00e8 proprio in questo clima che \u00e8 nato il mito delle gare di durata. Scopriamone la storia, quindi, prima di addentrarci nell&#8217;attuale mondo di queste gare.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_storia_delle_corse_di_endurance\"><\/span>La storia delle corse di endurance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Non tutti sanno che la storia delle <strong>corse di endurance<\/strong> ha un inizio ben preciso: Italia, 1900. Fu in quell&#8217;anno, infatti, che nacque la cosiddetta Coppa Florio. Non la <a title=\"Targa Florio\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/targa-florio\/\">Targa Florio<\/a>, con cui sarebbe stata organizzata a partire dal 1914, ma Coppa per volere del suo fondatore, Vincenzo Florio. Dapprima, la gara si svolse sul circuito Brescia-Cremona-Mantova-Brescia, poi sul tracciato Bologna-Castelfranco Emilia-Sant&#8217;Agata Bolognese-San Giovanni in Persiceto-Bologna e, infine con la nascita della Targa, nei pressi di Palermo. \u00c8 stata questa, coi suoi undici giri della lunghezza di circa 72 chilometri la prima vera <strong>gara di endurance<\/strong>. Non l&#8217;unica in Italia, per\u00f2.\u00a0A partire dal 1927, infatti, un&#8217;altra gara di resistenza si fece spazio nella penisola. Si trattava della cosiddetta <a title=\"Mille Miglia\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/mille-miglia\/\">Mille Miglia<\/a>. La gara, che si svolgeva lungo le strade d&#8217;Italia, ebbe corso dal 1927 al 1957 prima di diventare una gara di regolarit\u00e0 che ancora oggi ha luogo.<\/p>\n<p>Per arrivare alla prima vera <strong>gara di endurance<\/strong>, invece, dobbiamo arrivare al 3-4 luglio 1905. In quel giorno, sulla pista ovale di Driving Park, a Columbus Ohio, si tenne la prima 24 Ore. Sul circuito si affrontarono soltanto quattro automobili e la vincitrice, una Pope-Toledo, alla fine percorse 828,5 miglia, circa 1.333 chilometri. La seconda <strong>endurance<\/strong>, invece, si tenne a Brooklands in Inghilterra nel 1907. In realt\u00e0, questa gara si articolava in due parti della durata di dodici ore ciascuna: la prima, dalle 8 alle 20 e, dopo una notte senza possibilit\u00e0 di fare manutenzione sulle automobili, la seconda parte.<\/p>\n<p>Col passare degli anni, poi, le gare di resistenza hanno raccolto un interesse sempre maggiore. Sia da parte degli spettatori, sempre pi\u00f9 affascinati dal mito di piloti e automobili impegnati in una sfida titanica, sia da parte delle case automobilistiche, che nel compiere tale sfida si assicuravano un ottimo ritorno d&#8217;immagine. \u00c8 anche per questo motivo che, nel corso del tempo, sono nate <strong>gare di endurance<\/strong> sempre pi\u00f9 impegnative e talmente affascinanti da ispirare persino dei film.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_gare_di_endurance_al_giorno_doggi\"><\/span>Le gare di endurance al giorno d&#8217;oggi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dal 2012, in sostituzione della Intercontinental Le Mans Cup, le <strong>gare di endurance<\/strong> sono inquadrate all&#8217;interno di uno specifico campionato della F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l&#8217;Automobile (FIA). Si tratta del FIA World Endurance Championship, all&#8217;interno del quale sono incasellati alcuni dei circuiti pi\u00f9 famosi di sempre: la 1000 Miglia di Sebring, la 6 Ore di Spa-Francoforte, la <a title=\"24 Ore di Le Mans\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/la-24-ore-di-le-mans\/\">24 Ore di Le Mans<\/a>, la 6 Ore di Monza, la 6 Ore di Fuji e la 8 Ore del Bahrain. A questa, poi, si aggiunge la IMSA SportsCar Championship, che vede i piloti affrontarsi su numerosi circuiti tra cui la <a title=\"24 Ore di Daytona\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/24-ore-daytona\/\">24 Ore di Daytona<\/a>, la <a title=\"12 Ore di Sebring\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/sebring\/\">12 Ore di Sebring<\/a>, Laguna Seca e molti altri ancora. Proprio tra queste gare si cela il cosiddetto\u00a0<em>Triple Crown<\/em>, un titolo immaginario che si aggiudicano i piloti che riescono a imporsi alla 24 Ore di Daytona, la 12 Ore di Sebring e la 24 Ore di Le Mans. I <strong>campionati di endurance<\/strong>, comunque, hanno ormai preso piede in ogni angolo del pianeta: oltre all&#8217;Europa e all&#8217;America, infatti, anche l&#8217;Asia si \u00e8 lanciata in questo ambito sportivo, con l&#8217;Asian Le Mans Series.<\/p>\n<p>Tra le <strong>gare di endurance<\/strong>, non a tempo, si possono inscrivere anche alcuni rally. La celebre Parigi-Dakar, per esempio, pu\u00f2 essere accomunato a una gara di resistenza: nel 2001, per esempio, in piloti percorsero l&#8217;incredibile distanza di 10.739 chilometri in 70 ore. Alla Parigi-Citt\u00e0 del Capo, l&#8217;edizione del 1992 del Rally Dakar, i concorrenti percorsero ben 12.427 chilometri. Il record di percorrenza tra queste gare, tuttavia, spetta alla corsa New York-Parigi, che si tenne nel 1908. In questa occasione, chi arriv\u00f2 a tagliare il traguardo, percorse ben 16.700 chilometri.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_rapporto_tra_Porsche_e_le_gare_di_endurance\"><\/span>Il rapporto tra Porsche e le gare di endurance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nella sua lunga storia, Porsche ha sempre dimostrato uno spirito corsaiolo. Lo dimostra, per esempio, la sua partecipazione ai campionati di Formula 1. Non soltanto questi, per\u00f2. Dove la casa tedesca ha ottenuto i risultati pi\u00f9 importanti \u00e8 stato proprio nelle <strong>corse di endurance<\/strong>. Sin dagli albori della sua storia, infatti, la casa di Stoccarda ha sempre partecipato a gare come la Targa Florio e la Mille Miglia, spesso raccogliendo risultati incredibili per una piccola casa automobilistica. Nella gara siciliana, per esempio, in occasione dell&#8217;edizione del 1956, la piccola Porsche 550 Spyder riusc\u00ec a tagliare il traguardo per prima. Tra il &#8217;60 e il &#8217;64, poi, la casa di impose per tre volte: due volte con la Porsche 718 RSK e una volta con la Porsche 904. Prima della sospensione della corsa, comunque, le auto della cavallina rampante riuscirono a imporre un primato che resero la Targa Florio un regno incontrastato di Porsche. La partecipazione alla Mille Miglia, invece, \u00e8 stata pi\u00f9 modesta: la casa, infatti, si \u00e8 schierata alla partenza di questa gara solamente tra il 1952 e il 1957. Fu soltanto nel 1954 che Hans Hermann riusc\u00ec a ottenere il primo posto nella classifica di categoria, mentre il miglior risultato in classifica generale fu il quinto posto del 1957.<\/p>\n<p>In tempi pi\u00f9 recenti, limitandoci alle gare del <em>Triple Crown<\/em>, Porsche \u00e8 riuscita a ottenere risultati che l&#8217;hanno resa tra le case automobilistiche pi\u00f9 vincenti delle <strong>gare di endurance<\/strong>. Alla 24 Ore di Le Mans, per esempio, la casa di Stoccarda detiene il record di vittorie: dal 1951, anno della prima partecipazione della casa, Porsche si \u00e8 imposta ben diciannove volte in tutto sul <em>Circuit de la Sarthe<\/em>. Alla 12 Ore di Sebring, i risultati della casa non sono stati da meno. Ad oggi, infatti, la cavallina rampante ha ottenuto ben diciotto vittorie. Addirittura sul circuito di Sebring, tra il 1973 al 1988, la casa tedesca ha ottenuto un incredibile record di vittorie consecutive: ben tredici, che ancora una volta hanno eletto Porsche a regina di Sebring. L&#8217;ultima delle gare di endurance del\u00a0<em>Triple Crown<\/em> \u00e8 la 24 Ore di Daytona, dove pure la cavallina \u00e8 transitata spesso sotto alla bandiera a scacchi da prima. Nei sessant&#8217;anni di storia di questa competizione, infatti, la casa ha ottenuto diciotto successi, se si considerano soltanto le partecipazioni con proprie automobili. Pi\u00f9 lunga, pari a ventidue vittorie, \u00e8 la striscia positiva se si considerano anche le partecipazioni come fornitore di propulsori.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>In ogni caso, questa lunga sequela di successi \u00e8 la dimostrazione del grande impegno della casa nelle gare di endurance, che prosegue ancora oggi e che forse non finir\u00e0 mai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le gare di endurance, da sempre, hanno esercitato il fascino di una sfida titanica su pubblico, piloti e case automobilistiche. 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