{"id":2918,"date":"2022-08-07T23:59:22","date_gmt":"2022-08-07T21:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?p=2918"},"modified":"2023-10-23T06:18:06","modified_gmt":"2023-10-23T04:18:06","slug":"porsche-911-gt1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada"},"content":{"rendered":"<p>Quando chiesero a <a title=\"Mark Webber\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Mark_Webber\">Mark Webber<\/a> della <strong>Porsche 911 GT1<\/strong>, uno che di automobili estreme se ne intende visto il suo passato, l&#8217;ex pilota australiano di Formula 1 rispose: \u00abMi sento fortunato a guidare una Porsche 911 GT1 stradale\u00bb. E c&#8217;\u00e8 da credergli visto i &#8220;ferri&#8221; che ha potuto condurre durante tutta la sua carriera motoristica. D&#8217;altro canto, la <strong>Porsche GT1<\/strong>, anche a distanza di anni, resta una delle automobili dell&#8217;epoca moderna della casa di Stoccarda fra le pi\u00f9 affascinanti, rare, potenti e costose. Oggi, quindi, andremo alla scoperta di questa vettura, che nella sua versione stradale prese il nome di <strong>Porsche 911 GT1<\/strong> <em><strong>Stra\u00dfenversion<\/strong><\/em>, e che, ancora oggi, resta una delle pi\u00f9 assurde automobili progettate dalla casa di Stoccarda.<\/p>\n<h2>La predecessora della Porsche Carrera GT: la Porsche 911 GT1<\/h2>\n<p>Di solito, quando un&#8217;automobile da corsa finisce fuori dalla pista, si consuma un dramma per il pilota e per tutto il suo team. Non \u00e8 il caso della\u00a0<strong>Porsche 911 GT1<\/strong>, un&#8217;automobile nata per competere nella classe GT1, ma che, uscendo fuori dalle piste, \u00e8 diventata immortale per sempre. In qualche modo, la <strong>911 GT1 stradale<\/strong> si pu\u00f2 considerare la progenitrice di quella <a title=\"Porsche Carrera GT\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-carrera-gt\/\">Porsche Carrera GT<\/a> che, ancora oggi, resta senza ombra di dubbio la pi\u00f9 estrema delle automobili Porsche. Non ci allontaniamo troppo dall&#8217;argomento di oggi e torniamo sulla mitica <strong>Porsche 911 GT1 <em>Stra\u00dfenversion<\/em><\/strong> andando alla scoperta della sua storia.<\/p>\n<h3>Breve storia della Porsche 911 GT1 e della sua versione stradale<\/h3>\n<p>Il nome della <strong>Porsche 911 GT1<\/strong>, di per s\u00e9, racconta gi\u00e0 molto della <strong>Porsche 911 GT1<\/strong>. \u00c8 evidente, infatti, che l&#8217;intenzione della casa di Stoccarda fosse quella di rimarcare una somiglianza con l&#8217;automobile pi\u00f9 rappresentativa della casa, anche se di fatto questa non esisteva. Difatti, solamente una parte del telaio della GT1 era in comune con l&#8217;ultima versione raffreddata ad aria della Porsche 911, la Tipo 993. Una scelta, peraltro, dettata dal poco tempo a disposizione che non consent\u00ec ai tecnici di progettare un telaio in carbonio. Tutto il resto, affidato all&#8217;estro ingegneristico di <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/norbert-singer\/\">Norbert Singer<\/a>, fu invece riprogettato nel corso del 1995 per consentire alla 911 GT1 di competere alla <a title=\"24 Ore di Le Mans\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/la-24-ore-di-le-mans\/\">24 Ore di Le Mans<\/a> del 1996.<\/p>\n<p>Al debutto sul <em>Circuit de la Sarthe<\/em> furono due le automobili iscritte: una condotta da Thierry Boutsen, Hans-Joachim Stuck, e Bob Wollek, e l&#8217;altra da Yannick Dalmas, Scott Goodyear e a Karl Wendlinger. Pur non riuscendo ad accaparrarsi il primo posto assoluto, che per la cronaca fu comunque ottenuto da una Porsche, la <strong>911 GT1<\/strong> riusc\u00ec comunque a vincere la sua classe. Forti di questo risultato, l&#8217;anno successivo i tecnici della casa si aspettavano di poter ottenere ancora di pi\u00f9 Nel 1997, quindi, fece il suo debutto la <strong>Porsche 911 GT1 Evo<\/strong>: le due automobili iscritte alla 24 Ore di Le Mans di quell&#8217;anno, nonostante le migliorie apportate dai tecnici della casa costruttrice, furono entrambe costrette al ritiro. Nel 1998, dopo un anno in ombra, la Porsche si decise a completare il progetto dell&#8217;automobile: per la nuova <strong>Porsche 911 GT1 Evo &#8217;98<\/strong>, infatti, fu finalmente progettato il telaio in carbonio e un nuovo cambio sequenziale. Grazie a queste migliorie, e ai problemi registrati dalle principali contendenti, l&#8217;automobile tedesca riusc\u00ec a prendersi un&#8217;inaspettata rivincita: La 911 GT1 guidata da Laurent A\u00efello, Allan McNish e Stephane Ortelli riusc\u00ec a ottenere il primo posto assoluto, il sedicesimo nella storia della casa. Quando nel 1999 la FIA decise di cancellare la GT1 per mancanza di automobili iscritte, Porsche si decise a non concorrere neanche per Le Mans. Fin\u00ec cos\u00ec la storia di questa straordinaria automobile, che per\u00f2 aveva anche una sorella stradale.<\/p>\n<p>Per poter omologare la vettura secondo le regole della classe, infatti, nel 1996 la casa di Stoccarda inizi\u00f2 la produzione di una versione stradale della GT1. Di questa prima versione, secondo quanto \u00e8 possibile sapere, ne esistono solamente due vetture. Pi\u00f9 consistente, invece, \u00e8 la produzione della seconda versione della GT1, la Evo. Di questa, infatti, furono prodotti ventuno esemplari e di questi uno fu omologato da parte delle autorit\u00e0 tedesche. Nacque cos\u00ec la <strong>Porsche 911 GT1 <em>Stra\u00dfenversion<\/em><\/strong>, la versione stradale dell&#8217;automobile da corsa che in totale &#8211; a quanto \u00e8 possibile sapere &#8211; fu prodotta in appena ventitr\u00e9 esemplari. Chiusa l&#8217;esperienza delle gare, dal 1998 Porsche non produsse pi\u00f9 la vettura, poi sostituita dalla Carrera GT. Adesso, per\u00f2, basta con la storia e passiamo alla parte succosa: i dati tecnici della GT1.<\/p>\n<h3>La tecnica dietro la 911 GT1\u00a0Porsche<\/h3>\n<p>Come abbiamo visto, della <strong>911 GT1 Porsche<\/strong> esistono diverse versioni. All&#8217;esordio, come detto, l&#8217;automobile non era dotata di un telaio proprio, ma di uno derivato dalla 911. Diversa, invece, era la situazione del motore: la vettura, infatti, era dotata di un <a title=\"motore boxer\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/\">motore boxer<\/a> 6 cilindri da 3.198 cm3 raffreddato ad acqua: un&#8217;anticipazione di quello che sarebbe stato il futuro di Porsche, che fino a quel momento produceva solo automobili raffreddate ad aria. Non solo, perch\u00e9 a differenza della versione stradale, che montava il motore a sbalzo, nella <strong>911 GT1<\/strong> i tecnici di Porsche avevano optato per la posizione centrale. In questa configurazione, comunque, l&#8217;automobile era in grado di sviluppare una potenza di 600 CV a 7.200 giri\/min. Inutile dire che grazie al ridottissimo peso, pari a 1.050 kg anche grazie alla scocca in Kevlar, l&#8217;automobile era capace di prestazioni considerevoli. Tralasciando il 1997, le modifiche pi\u00f9 sostanziali al progetto originario arrivarono poi nel 1998. Qui, come detto, furono introdotte delle migliorie, ma anche degli adeguamenti regolamentari. La potenza del motore, per esempio, fu costretta a una riduzione fino a 550 CV. Nonostante una competitivit\u00e0 non ai massimi livelli, questo motore si rivel\u00f2 pi\u00f9 affidabile di quello della concorrenza e consent\u00ec all&#8217;automobile di trionfare a Le Mans.<\/p>\n<p>La <strong>Porsche 911 GT1 <em>Stra\u00dfenversion<\/em><\/strong>, naturalmente non era da meno in quanto a potenza e tecnica. Per ottenere l&#8217;omologazione su strada, e rispettare i parametri di inquinamento, la Porsche dovette ridurre la potenza a &#8220;soli&#8221; 544 CV. Nonostante questo, l&#8217;automobile era in grado di prestazioni da capogiro: da 0 a 100 km\/h in soli 3,5 secondi, raggiungendo una velocit\u00e0 massima limitata a 310 km\/h. Numeri che rendevano la 911 GT1 capace di reggere il confronto con qualsiasi auto della concorrenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Porsche 911 GT1 non solo condusse la casa di Stoccarda al successo, ma realizz\u00f2 anche il sogno di molti. Ecco la predecessora della Carrera GT.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Porsche 911 GT1 non solo condusse la casa di Stoccarda al successo, ma realizz\u00f2 anche il sogno di molti. Ecco la predecessora della Carrera GT.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Porsche 911 GT1 non solo condusse la casa di Stoccarda al successo, ma realizz\u00f2 anche il sogno di molti. Ecco la predecessora della Carrera GT.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-07T21:59:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-10-23T04:18:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\"},\"headline\":\"Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada\",\"datePublished\":\"2022-08-07T21:59:22+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-23T04:18:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/\"},\"wordCount\":1012,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg\",\"articleSection\":[\"Non categorizzato\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/\",\"name\":\"Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-08-07T21:59:22+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-23T04:18:06+00:00\",\"description\":\"La Porsche 911 GT1 non solo condusse la casa di Stoccarda al successo, ma realizz\u00f2 anche il sogno di molti. Ecco la predecessora della Carrera GT.\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"porsche 911 gt1\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"name\":\"Mavment\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Mavment\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"width\":794,\"height\":794,\"caption\":\"Mavment\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\",\"https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\",\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ferdinand Porsche\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada","description":"La Porsche 911 GT1 non solo condusse la casa di Stoccarda al successo, ma realizz\u00f2 anche il sogno di molti. Ecco la predecessora della Carrera GT.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada","og_description":"La Porsche 911 GT1 non solo condusse la casa di Stoccarda al successo, ma realizz\u00f2 anche il sogno di molti. Ecco la predecessora della Carrera GT.","og_url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/","og_site_name":"Mavment","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","article_published_time":"2022-08-07T21:59:22+00:00","article_modified_time":"2023-10-23T04:18:06+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ferdinand Porsche","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Ferdinand Porsche","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/"},"author":{"name":"Ferdinand Porsche","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687"},"headline":"Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada","datePublished":"2022-08-07T21:59:22+00:00","dateModified":"2023-10-23T04:18:06+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/"},"wordCount":1012,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg","articleSection":["Non categorizzato"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/","name":"Porsche 911 GT1, nata per le piste finita in strada","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg","datePublished":"2022-08-07T21:59:22+00:00","dateModified":"2023-10-23T04:18:06+00:00","description":"La Porsche 911 GT1 non solo condusse la casa di Stoccarda al successo, ma realizz\u00f2 anche il sogno di molti. Ecco la predecessora della Carrera GT.","inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911-gt1\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/porsche-911-gt1.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"porsche 911 gt1"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","name":"Mavment","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization","name":"Mavment","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","width":794,"height":794,"caption":"Mavment"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687","name":"Ferdinand Porsche","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ferdinand Porsche"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2918"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3329,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2918\/revisions\/3329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}