{"id":2591,"date":"2021-11-21T23:27:54","date_gmt":"2021-11-21T22:27:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?p=2591"},"modified":"2024-01-29T05:55:43","modified_gmt":"2024-01-29T04:55:43","slug":"porsche-997","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/","title":{"rendered":"Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda"},"content":{"rendered":"<p>Pensate a un atleta, un calciatore magari, che tramanda ci\u00f2 che ha imparato in anni di carriera al figlio. E poi quest\u2019ultimo, che tramanda ancora al nipote del primo. E ancora e ancora, per otto volte in totale. Ecco, questo \u00e8 ci\u00f2 che \u00e8 avvenuto &#8211; e avviene ancora oggi &#8211; con la Porsche 911. Giunti alla <strong>Porsche 997<\/strong>, non era affatto scontato che la casa di Stoccarda riuscisse a regalare ancora un modello all\u2019altezza delle aspettative degli amanti del marchio. Eppure, le oltre 213 mila <strong>997 Porsche<\/strong> prodotte, in tutte le sue varianti, dimostrano esattamente il contrario. Conosciamo la <strong>997<\/strong> nella sua storia e nelle sue particolarit\u00e0.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d1330d370da\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d1330d370da\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#Porsche_997_lottava_generazione_della_911\" >Porsche 997, l\u2019ottava generazione della 911<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#Storia_breve_della_Porsche_997\" >Storia breve della Porsche 997<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#Il_motore_della_Porsche_997_un_nuovo_Boxer_da_record\" >Il motore della Porsche 997: un nuovo Boxer da record<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#Il_design_della_Porsche_997_modernita_e_tradizione\" >Il design della Porsche 997: modernit\u00e0 e tradizione<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_997_lottava_generazione_della_911\"><\/span>Porsche 997, l\u2019ottava generazione della 911<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Come tutti sanno, la prima Porsche 911 &#8211; o, pi\u00f9 correttamente, la Porsche 901 &#8211; fu presentata nel 1963. Per questo, quando agli inizi degli anni Duemila si avvia la progettazione del nuovo modello, quello che poi passer\u00e0 alla storia come <strong>Porsche 997<\/strong>, vi sono grandi aspettative sul modello che attraverser\u00e0 il cinquantesimo anniversario della storia della vettura..<\/p>\n<p>Il primo aspetto su cui i tecnici di Zuffenhausen si concentrarono nella progettazione della <strong>Porsche 997<\/strong> fu il design. La filosofia di base della nuova vettura, infatti, \u00e8 legata agli stilemi tradizionali del modello, ovviamente rivisti in chiave moderna. Non solo, perch\u00e9 con la 997 fu introdotto anche un nuovo motore, come vedremo, ancora pi\u00f9 performante. Prima di addentrarci nei dettagli tecnici, per\u00f2, facciamo un breve salto nella storia della <strong>997 Porsche<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Storia_breve_della_Porsche_997\"><\/span><strong>Storia breve della Porsche 997<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mentre la Porsche 996 completava il suo ciclo di sviluppo, i progettisti di Zuffenhausen furono chiamati a uno sforzo ancora superiore per la sua erede. A tal proposito, gi\u00e0 nel febbraio del 1999 la progettazione del nuovo modello era gi\u00e0 avviata. Un lavoro meticoloso, che richieder\u00e0 anni di sviluppo, specialmente nel design della nuova vettura. Solamente nel 2001, infatti, il capo progettista di Porsche, Grant Larson, approver\u00e0 il progetto <strong>997<\/strong>. La presentazione del modello definitivo, tuttavia, arriver\u00e0 solamente nel 2003, mentre l\u2019entrata in produzione avvenne nel 2004. Scopriamo adesso i dettagli tecnici di questa automobile.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_della_Porsche_997_un_nuovo_Boxer_da_record\"><\/span><strong>Il motore della Porsche 997: un nuovo Boxer da record<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Al lancio, a bordo della <strong>Porsche 997<\/strong> era montata una nuova generazione di <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/\">motori boxer<\/a>, fra i pi\u00f9 potenti di sempre: si trattava di un sei cilindri sovralimentato, capace di erogare ben 450 CV di potenza massima a 6.500 giri\/min, 30 CV in pi\u00f9 rispetto alla precedente generazione. Inoltre, la <strong>997 Carrera S<\/strong> era in grado di sviluppare una coppia di 530 Nm tra i 2.300 e i 5.000 giri\/min. Questo incremento prestazionale fu reso possibile da un sistema di iniezione piezoelettrico migliorato e grazie a una disposizione simmetrica dei turbocompressori, montati specularmente rispetto al propulsore, e di dimensioni pi\u00f9 generose rispetto al passato: la girante montata sulla turbina, infatti, avevano un diametro di 48 millimetri, tre in pi\u00f9 rispetto al passato, mentre la girante del compressore era di 55 millimetri, quattro pi\u00f9 rispetto alla precedente versione. Inoltre, erano dotate di valvole Wastegate dotati di motori elettrici passo-passo, che innalzavano ulteriormente il loro rendimento.<\/p>\n<p>Grazie a tutto ci\u00f2, la <strong>Porsche 997 Carrera S<\/strong> riusc\u00ec a raggiungere la velocit\u00e0 massima di 308 km\/h, mentre la versione 4S si ferm\u00f2 \u201csolamente\u201d a 306 km\/h. A fare impressione, per\u00f2, era l\u2019accelerazione, che, rispetto ai modelli precedenti, migliorava di ben 0,4 s. La Carrera S, infatti, era in grado di staccare lo 0-100 km\/h in circa 4 secondi. Tempi che si potevano ulteriormente migliorare grazie al pacchetto Sport Chrono. Per la prima volta, poi, la <strong>Porsche 997 Carrera S<\/strong> e la <strong>Porsche 997 Carrera 4S<\/strong> viene montato il <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-doppelkupplung\/\">cambio PDK<\/a> a otto rapporti, invece dei sette della precedente versione, che assicura maggiore comfort di marcia, ma anche prestazioni ed efficienza.<\/p>\n<p>Tutto ci\u00f2, inevitabilmente, si riversava anche su pista. Grazie al nuovo motore, infatti, la Porsche 997 riusc\u00ec a ridurre di cinque secondi il tempo sul giro del Nordschleife N\u00fcrburgring, fissandolo su 7\u201925\u2019\u2019.<\/p>\n<p>Al di l\u00e0 della tecnologia e dei numeri, comunque, fu fatto anche un lungo lavoro per \u201cdisegnare\u201d il sound della <strong>997 Porsche<\/strong>. Nella progettazione degli scarichi, a tal proposito, furono inseriti nei terminali farfalle parzializzatrici, mosse da motori elettrici passo-passo, che consentivano di regolare accuratamente la risposta in potenza e, quindi, un\u2019esperienza sonora affascinante.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_design_della_Porsche_997_modernita_e_tradizione\"><\/span><strong>Il design della Porsche 997: modernit\u00e0 e tradizione<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Per il disegno della <strong>997<\/strong> i tecnici di Zuffenhausen si ispirarono alle radici della <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-911\/\">Porsche 911<\/a>. Ci\u00f2 si denota, in particolare, all\u2019asse anteriore, cresciuto di 45 millimetri, che riprendeva una delle caratteristiche principali dell\u2019icona della casa. Questo, insieme all\u2019incremento apportato all\u2019asse posteriore &#8211; cresciuto anch\u2019esso di 44 millimetri &#8211; confer\u00ec al design della <strong>Porsche 997<\/strong> un&#8217;impronta pi\u00f9 larga a terra, generalmente dei modelli a trazione integrale.<\/p>\n<p>Per snellire la figura anteriormente, e conferire alla 997 cos\u00ec un maggiore dinamismo alla vettura, i tecnici di Zuffenhausen disegnarono un cofano proteso in avanti e accentuato da un avvallamento posto proprio dinanzi al parabrezza, tipico delle serie G. Su di esso, poi, furono installati fari a LED di nuova concezione, ma sempre nel rispetto dello stile Porsche. Complessivamente, comunque, la 997 crebbe di 20 millimetri, mentre il passo rimase sostanzialmente lo stesso della serie precedente.<\/p>\n<p>Lungo la fiancata, poi, si lavor\u00f2 in particolar modo per migliorare l\u2019aerodinamica della vettura. per questo, furono previste maniglie a scomparsa, che contribuiscono a rendere ancora pi\u00f9 pulito il profilo dell\u2019automobile. Anche gli specchietti revisori furono ridisegnati con l\u2019obiettivo di ridurre i fruscii aerodinamici. Per aumentare l\u2019impatto laterale, anche le ruote del retrotreno furono aumentate di un pollice, cos\u00ec da dare maggiore compattezza al veicolo.<\/p>\n<p>Anche posteriormente fu fatto un lavoro di ottimizzazione ottica delle forme. Lo spoiler posteriore, a fuoriuscita variabile, dominava l\u2019andamento del profilo. Lungo il posteriore, poi, fu disposto una sottile fascia luminosa, che procedeva senza interruzioni, mentre l\u2019andamento delle lamelle della presa d\u2019aria riprendevano le linee del lunotto con una particolarit\u00e0: nelle versioni a trazione posteriore, le lamelle erano di colore nero, mentre in quelli a trazione integrale le lamelle erano cromate.<\/p>\n<p>Come per gli esterni, anche gli interni della Porsche 997 furono disegnati riprendendo le linee classiche delle 911 anni Settanta. Le linee, pertanto, sono rettilinee e il piano degli strumenti \u00e8 incassato, all\u2019interno di due piani orizzontali. La plancia, accanto ai classici strumenti Porsche, prevede anche dei <em>display free-form<\/em> senza cornice. Anche per i sedili fu fatto un lavoro di revisione, che condusse a una riduzione dei pesi di circa tre chilogrammi, ma, al contempo, a offrire un maggiore sostegno laterale.<\/p>\n<p>Questa \u00e8 la storia<strong> della Porsche 997<\/strong>, le sue caratteristiche e le sue prestazioni. Se ne possedete una, sappiate che si sta gi\u00e0 trasformando in un piccolo gioiello. Se ne desiderate una, invece, tenete presente che potrebbe essere gi\u00e0 tardi per acquistarne una. In ogni caso, se avete bisogno di <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/2026-porsche-997\">ricambi per Porsche 997<\/a>, come sempre, rivolgetevi ai professionisti di Mavment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Porsche 997 entr\u00f2 in campo rifacendosi al design delle prime Porsche 911, ma con una ventata di novit\u00e0 strabiliante.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2593,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Porsche 997 entr\u00f2 in campo rifacendosi al design delle prime Porsche 911, ma con una ventata di novit\u00e0 strabiliante.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Porsche 997 entr\u00f2 in campo rifacendosi al design delle prime Porsche 911, ma con una ventata di novit\u00e0 strabiliante.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-21T22:27:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-29T04:55:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\"},\"headline\":\"Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda\",\"datePublished\":\"2021-11-21T22:27:54+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-29T04:55:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/\"},\"wordCount\":1111,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg\",\"articleSection\":[\"Non categorizzato\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/\",\"name\":\"Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-21T22:27:54+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-29T04:55:43+00:00\",\"description\":\"La Porsche 997 entr\u00f2 in campo rifacendosi al design delle prime Porsche 911, ma con una ventata di novit\u00e0 strabiliante.\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"porsche 997\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"name\":\"Mavment\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Mavment\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"width\":794,\"height\":794,\"caption\":\"Mavment\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\",\"https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\",\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ferdinand Porsche\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda","description":"La Porsche 997 entr\u00f2 in campo rifacendosi al design delle prime Porsche 911, ma con una ventata di novit\u00e0 strabiliante.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda","og_description":"La Porsche 997 entr\u00f2 in campo rifacendosi al design delle prime Porsche 911, ma con una ventata di novit\u00e0 strabiliante.","og_url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/","og_site_name":"Mavment","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","article_published_time":"2021-11-21T22:27:54+00:00","article_modified_time":"2024-01-29T04:55:43+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ferdinand Porsche","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Ferdinand Porsche","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/"},"author":{"name":"Ferdinand Porsche","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687"},"headline":"Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda","datePublished":"2021-11-21T22:27:54+00:00","dateModified":"2024-01-29T04:55:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/"},"wordCount":1111,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg","articleSection":["Non categorizzato"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/","name":"Porsche 997: una vettura nuova, che si rif\u00e0 al passato di Stoccarda","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg","datePublished":"2021-11-21T22:27:54+00:00","dateModified":"2024-01-29T04:55:43+00:00","description":"La Porsche 997 entr\u00f2 in campo rifacendosi al design delle prime Porsche 911, ma con una ventata di novit\u00e0 strabiliante.","inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-997\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/porsche-997.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"porsche 997"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","name":"Mavment","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization","name":"Mavment","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","width":794,"height":794,"caption":"Mavment"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687","name":"Ferdinand Porsche","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ferdinand Porsche"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2591"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3397,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2591\/revisions\/3397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}