{"id":2535,"date":"2021-09-14T23:37:07","date_gmt":"2021-09-14T21:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?p=2535"},"modified":"2021-11-07T23:36:08","modified_gmt":"2021-11-07T22:36:08","slug":"porsche-macan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-macan\/","title":{"rendered":"Porsche Macan, la tigre sorella minore della Cayenne"},"content":{"rendered":"<p>Se vi dicessimo <strong>Porsche Cajun<\/strong>, probabilmente, questo nome non vi direbbe niente. Eppure, il modello di cui vi parleremo oggi ha fatto discutere molto gli appassionati di Porsche. \u00c8 una tigre, come il suo nome indonesiano, <strong>Macan<\/strong>, sta a indicare. E per\u00f2, al pari della sorella maggiore, la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-cayenne\/\">Porsche Cayenne<\/a>, ricade in quel segmento di automobili che difficilmente possono essere accettate dai puristi della casa di Stoccarda. Nonostante tutto questo, per\u00f2, oggi vi racconteremo la storia della <strong>Porsche Macan<\/strong>, le sue caratteristiche e le sue prestazioni di altissimo livello.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d9204804a02\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d9204804a02\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-macan\/#Porsche_Macan_la_tigre_fiera_e_battagliera\" >Porsche Macan, la tigre fiera e battagliera<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-macan\/#La_storia_della_Porsche_Macan_la_piccola_dei_SUV_Porsche\" >La storia della Porsche Macan, la piccola dei SUV Porsche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-macan\/#I_motori_della_Porsche_Macan_prestazioni_ed_efficienza\" >I motori della Porsche Macan: prestazioni ed efficienza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-macan\/#La_produzione_della_Macan_il_nuovo_impianto_di_Lipsia\" >La produzione della Macan: il nuovo impianto di Lipsia<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_Macan_la_tigre_fiera_e_battagliera\"><\/span>Porsche Macan, la tigre fiera e battagliera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lo sviluppo del progetto della <strong>Porsche Macan<\/strong> inizi\u00f2 nei primi anni Dieci del Duemila. E la denominazione originale, per l\u2019appunto <strong>Cajun<\/strong>, spiega con precisione quale fosse l\u2019intento dei vertici della casa di Stoccarda. A ben vedere, infatti, questo termine \u00e8 un semplice acronimo delle parole Cayenne e Junior. In altre parole, i tecnici Porsche avevano l\u2019intenzione di sviluppare un SUV di lusso, che andasse a coprire il segmento lasciato scoperto dal Cayenne stesso. Ed \u00e8 proprio di questo che andremo a parlare. Ma prima, vediamo in quale contesto nacque la <strong>Macan<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_storia_della_Porsche_Macan_la_piccola_dei_SUV_Porsche\"><\/span><strong>La storia della Porsche Macan, la piccola dei SUV Porsche<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il grande successo del Cayenne rappresent\u00f2 una sveglia per la Porsche di inizio Millennio, che si trovava a sondare un mercato mai esplorato sino ad allora. Furono una novit\u00e0, per\u00f2, anche le normative che, anno dopo anno, furono introdotte dai governi europei nel tentativo di contenere le emissioni dannose per l\u2019ambiente. Misure che penalizzavano le automobili pi\u00f9 potenti e, di conseguenza, poco a poco spinsero le case costruttrici di autoveicoli a trovare soluzioni pi\u00f9 semplici, leggere ed efficienti. E, nel caso di Porsche, senza rinunciare al piacere di guida.<\/p>\n<p>La scelta, nel caso di Porsche non era semplice. Nacque l\u2019idea, tuttavia, di realizzare un nuovo SUV, pi\u00f9 piccolo del Cayenne e in grado di occupare un segmento di mercato non presidiato dal primo. La scelta, pertanto, fu quella di costruire un fratello minore, un <strong>Cayenne junior<\/strong>. E fu proprio con questo nome che, nel 2010, iniziarono a circolare le prime voci del lavoro Porsche. Un lavoro che la stessa casa costruttrice conferm\u00f2 all\u2019inizio del 2011.<\/p>\n<p>Il progetto, nella notazione interna della casa costruttrice il <strong>Type 95B<\/strong>, era basato sulla piattaforma MLB di Audi. Di fatto, quindi, <strong>Macan<\/strong> condivideva un\u2019impostazione simile a quella della Q5. Le similitudini, al di l\u00e0 della piattaforma e dello schema di sospensioni, tuttavia furono ben poche. <strong>Macan<\/strong>, difatti, si distingueva sotto innumerevoli aspetti. Primo fra tutti, una evidente ricerca della sportivit\u00e0: se la Cayenne era l\u2019ammiraglia comoda e sportiva, la <strong>Porsche Macan<\/strong> doveva essere un felino sempre in agguato, pronto a colpire come una frustata gli amanti del brivido e della velocit\u00e0. La ricerca del centro stile Porsche, diretto da Michael Mauer, ricondusse le linee dell\u2019allora <strong>Porsche Cajun<\/strong> all\u2019icona della casa, la Porsche 911. Ma pesc\u00f2 a piene mani anche altrove come, per esempio, dal design del prototipo della Porsche 918. Il risultato fu un\u2019automobile con una impostazione sportiva, bassa e aerodinamicamente efficiente a dispetto dell\u2019aspetto massiccio di un SUV. Un\u2019impostazione sottolineata anche dalle motorizzazioni. Scopriamo, quindi, i <strong>motori della Macan<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_motori_della_Porsche_Macan_prestazioni_ed_efficienza\"><\/span><strong>I motori della Porsche Macan: prestazioni ed efficienza<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La grinta esteriore della <strong>Porsche Macan<\/strong> fu confermata anche dalle motorizzazioni previste dalla casa costruttrice. La <strong>Macan<\/strong> prevedeva, infatti, diverse versioni: la <strong>Porsche Macan S<\/strong> e la <strong>Porsche Macan Turbo<\/strong>, alimentate a benzina, e la <strong>Porsche Macan S Diesel<\/strong>, chiaramente a nafta.<\/p>\n<p>Per quanto riguardava la <strong>Macan S<\/strong>, questa montava un motore biturbo da 2.997 cm3, raffreddato a liquido come vuole la recente tradizione Porsche, che era in grado di erogare 340 CV a 5.500 giri\/min e una coppia massima di 460 Nm a 1.450 giri. La seconda, la <strong>Macan Turbo<\/strong> era invece pi\u00f9 estrema: il motore cresceva fino a 3.604 cm3 per una potenza massima di 400 CV a 6.000 giri\/min e una coppia massima di 550 Nm a 1.350 giri\/min. Infine, la <strong>Macan S Diesel<\/strong> era dotata di un motore da 2.967 cm3, che riusciva a erogare 258 CV a 4.000 giri\/min e 580 Nm di coppia a 1.750 giri\/min.<\/p>\n<p>Tutta l\u2019esperienza Porsche, quindi, per la prima volta approdava su un SUV sportivo come il Macan. Ancor pi\u00f9, per\u00f2, accanto alle motorizzazioni, Porsche install\u00f2 anche il <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-doppelkupplung\/\">cambio PDK<\/a>, a doppia frizione e a sette rapporti, capace di scaricare tutta la potenza dell\u2019automobile sull\u2019asfalto.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_produzione_della_Macan_il_nuovo_impianto_di_Lipsia\"><\/span><strong>La produzione della Macan: il nuovo impianto di Lipsia<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Per avviare la produzione della <strong>Macan<\/strong>, i vertici di Porsche decisero di investire sul <em>made in Germany<\/em>. Nello specifico, la dirigenza della casa di Stoccarda decise di fare affidamento sullo stabilimento di Lipsia, dove furono investiti ben 500 milioni di euro. Grazie a questo investimento fu stato possibile possibile realizzare una linea di produzione con una capacit\u00e0 di circa 50 mila veicoli all\u2019anno. La produzione della <strong>Macan Porsche<\/strong> \u00e8 iniziata nel 2013. E oggi, che la Macan si prepara a ricevere un corposo aggiornamento, stilistico e non solo, l\u2019automobile continua a rappresentare un oggetto del desiderio per gli appassionati di automobilismo e non solo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se la Cayenne \u00e8 il SUV comodo e lussuoso per antonomasia, la Macan \u00e8 il SUV sportivo e aggressivo. Conosciamola meglio.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche Macan, la tigre sorella minore della Cayenne<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se la Cayenne \u00e8 il SUV comodo e lussuoso per antonomasia, la Macan \u00e8 il SUV sportivo e aggressivo. 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