{"id":2468,"date":"2021-07-25T23:56:39","date_gmt":"2021-07-25T21:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?p=2468"},"modified":"2021-07-28T15:30:34","modified_gmt":"2021-07-28T13:30:34","slug":"porsche-boxster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-boxster\/","title":{"rendered":"Porsche Boxster, la roadster per i neofiti che divenne la pi\u00f9 amata"},"content":{"rendered":"<p>C\u2019\u00e8 una Porsche, nell\u2019immaginario collettivo, che all\u2019esordio fu vista dagli appassionati come un modello di seconda classe. E in effetti, nei progetti della dirigenza Porsche dell\u2019inizio degli anni Novanta, la <strong>Porsche Boxster<\/strong> doveva essere una vettura capace di attrarre fasce di pubblico che, diversamente, non avrebbero potuto avvicinarsi alla ben pi\u00f9 impegnativa Porsche 911. Ciononostante, ancora oggi, la <strong>Boxster<\/strong> ha un suo pubblico di appassionati, che spingono la casa di Stoccarda a tenerla nel proprio listino a trent\u2019anni dalla sua progettazione. Conosciamo meglio la <strong>Porsche 986<\/strong>, come si chiamava il progetto originariamente, le sue caratteristiche e qualche curiosit\u00e0.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ed1d5a43a0f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ed1d5a43a0f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-boxster\/#Porsche_Boxster_la_prima_in_tanti_campi\" >Porsche Boxster, la prima in tanti campi<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-boxster\/#Storia_della_Porsche_Boxster_come_nasce\" >Storia della Porsche Boxster: come nasce<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-boxster\/#Le_caratteristiche_della_Boxster_Porsche_986\" >Le caratteristiche della Boxster Porsche 986<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-boxster\/#Il_motore_della_Porsche_Boxster\" >Il motore della Porsche Boxster<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_Boxster_la_prima_in_tanti_campi\"><\/span>Porsche Boxster, la prima in tanti campi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>I ruggenti anni Novanta sono in arrivo. Certo, la guerra del Golfo e quelle Jugoslava lasciano presagire nuovi sconvolgimenti. D\u2019altro canto, il muro di Berlino \u00e8 ormai caduto e il mondo sembra affacciarsi verso una nuova era.<\/p>\n<p>Anche a Stoccarda, nonostante le difficolt\u00e0 economiche cui la casa sta andando incontro, a poco a poco ne prendono consapevolezza: la Porsche 911 993 sta concludendo il proprio ciclo e, fra le mani dei progettisti, gi\u00e0 circolano i primi disegni della nuova serie, la 996. Nasce da qui, l\u2019esigenza di una nuova automobile, che secondo i progetti iniziali deve condividere in larga parte le componenti della nuova Porsche 911, ma con un prezzo d\u2019accesso pi\u00f9 basso di quello della 911. Il suo nome \u00e8 <strong>Porsche 986<\/strong>, ma questa sigla non pu\u00f2 rispondere alle esigenze di marketing. Nasce cos\u00ec la <strong>Porsche Boxster<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Storia_della_Porsche_Boxster_come_nasce\"><\/span><strong>Storia della Porsche Boxster: come nasce<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Mettete l\u2019esigenza di realizzare una macchina dai costi contenuti, ma comunque degna di indossare lo <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/stemma-porsche\/\">stemma Porsche<\/a>. Aggiungete la volont\u00e0 di costruire un mezzo con <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/\">motore Boxer<\/a> centrale, raffreddato a liquido. Una spruzzata di stile della casa, pescando fra i grandi classici del passato, come la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-550-spyder\/\">Porsche 550 Spyder<\/a> e la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-718\/\">Porsche 718<\/a>. Mescolate tutto, ed ecco la <strong>Porsche Boxster<\/strong>.<\/p>\n<p>A grandi linee, queste furono le direttrici lungo le quali si mosse il progetto della <strong>986 Porsche<\/strong>, che per l\u2019occasione abbandon\u00f2 anche la classica numerazione dei suoi modelli a favore di una denominazione che, in realt\u00e0, era una crasi di due parole: \u201cBoxer\u201d, a testimonianza della presenza del motore simbolo della casa, e \u201cRoadster\u201d, per via dell\u2019intenzione di realizzare una vettura a due posti secchi.<\/p>\n<p>Dall\u2019idea iniziale del 1991, suggerita dal responsabile del settore Ricerca &amp; Sviluppo di Porsche, Horst Marchant, all\u2019approvazione del progetto da parte dell\u2019allora amministratore delegato, Arno Bohn, trascorso solamente un anno. Alla definizione del design dell\u2019automobile, che come detto si ispirava alla 550 Spyder e alla 718, lavorarono Harm Lagaay e Grant Larson. Per il motore, Porsche decise di tornare sui propri propulsori per non ripetere gli errori commessi con la Porsche 924.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2472\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/porsche-boxster-prototipo.jpg\" alt=\"porsche boxster prototipo\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/porsche-boxster-prototipo.jpg 1200w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/porsche-boxster-prototipo-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/porsche-boxster-prototipo-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/porsche-boxster-prototipo-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Il primo prototipo della <strong>nuova Porsche Boxster<\/strong> fu presentato nel 1993, presso il Salone dell\u2019automobile di Detroit. Era la prima volta, dopo diciannove anni, che Porsche presentava un modello di vettura progettato da zero. Successivamente esposta anche al Salone dell\u2019automobile di Ginevra, la nuova automobile dest\u00f2 non poco interesse, sia da parte della stampa specializzata che dell\u2019opinione pubblica principalmente per il suo design e per le novit\u00e0 introdotte.<\/p>\n<p>Per arrivare alla completa definizione del progetto, comunque, dovettero passare anche diversi anni. Fu nel marzo del 1996, infatti, che la <strong>Boxster<\/strong> fu ufficialmente presentata al grande pubblico. La versione finale, che entr\u00f2 in produzione nel successivo agosto, differiva notevolmente dal prototipo di Detroit. Rispetto a tre anni prima, infatti, la versione definitiva risulta pi\u00f9 lunga di circa trenta centimetri, al fine di consentire un uso funzionale dei due bagagliai.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_caratteristiche_della_Boxster_Porsche_986\"><\/span><strong>Le caratteristiche della Boxster Porsche 986<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La <strong>Boxster Porsche<\/strong>, dal punto di vista tecnico condivideva numerose caratteristiche con la Porsche 911 996. Durante lo sviluppo dei due modelli, infatti, i team di progettazione lavorarono a stretto contatto fra loro. Una delle prime caratteristiche che condivisero le due automobili riguard\u00f2 il telaio. Ovviamente, nel caso della Boxster, questo fu adattato per consentire di ospitare il motore in posizione centrale.<\/p>\n<p>Una caratteristica su cui invece si concentrarono i progettisti della <strong>Porsche 986 Boxster<\/strong> fu l\u2019aerodinamica. Questa fu lungamente studiata in galleria del vento, sia per quanto riguardava l\u2019andamento dei flussi sopra la scocca, sia sotto dove si decise di installare un rivestimento come nelle pi\u00f9 moderne e performanti vetture da corsa. Al posteriore, invece, fu decisa l\u2019installazione di uno spoiler retrattile, che era in grado di alzarsi quando veniva raggiunta la velocit\u00e0 di 120 km\/h e restava esteso fin quando non scendeva al di sotto degli 80 km\/h. Al termine degli studi, la Boxster riusc\u00ec a ottenere un lusinghiero coefficiente di penetrazione di 0,31, che sarebbe poi ulteriormente diminuito nelle successive versioni fino a 0,29. Questo, comunque sia, contribu\u00ec non poco alle prestazioni dell\u2019automobile.<\/p>\n<p>Per quanto riguardava le sospensioni, a differenza della 996, i progettisti di Stoccarda optarono per un sistema MacPherson all\u2019anteriore, mentre al posteriore si utilizz\u00f2 un sistema che derivava solamente da quest\u2019ultimo. Infine, l\u2019impianto frenante era costituito da dischi autoventilanti, montati su ruote armate con cerchi da 16 pollici.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2471\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/boxster.jpg\" alt=\"boxster\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/boxster.jpg 1200w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/boxster-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/boxster-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/boxster-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_della_Porsche_Boxster\"><\/span><strong>Il motore della Porsche Boxster<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Qualche dettaglio motoristico della <strong>Porsche Boxster<\/strong>, in realt\u00e0, gi\u00e0 lo abbiamo dato: motore Boxer montato centralmente. I tecnici di Porsche, dopo l\u2019esperienza con la 924, avevano le idee ben chiare. Anzi, i motoristi Porsche avevano in mente una vera e propria rivoluzione: non pi\u00f9 un motore raffreddato ad aria, com\u2019era stato fino ad allora. Bens\u00ec, un motore raffreddato a liquido, il primo della storia di Porsche.<\/p>\n<p>Tecnicamente, all\u2019uscita nel 1996, il motore della <strong>Boxster<\/strong> era un sei cilindri da 2.480 cm3, che era in grado di sviluppare 204 CV a 6.000 giri\/min e 245 Nm di coppia a 4.500 giri\/min. Dal punto di vista prestazionale, l\u2019automobile era in grado di raggiungere una velocit\u00e0 massima di 240 km\/h ed era in grado di effettuare un\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h in 6,9 s.<\/p>\n<p>Nel 1999, viste le pressanti richieste della clientela che riteneva la motorizzazione insufficiente, i tecnici di Porsche introdussero la <strong>Porsche Boxster S<\/strong>. Sotto il cofano, la <strong>Boxster S<\/strong> montava un propulsore con cilindrata da 3.179 cm3, che era in grado di erogare 252 CV a 6.250 giri\/min e 305 Nm di coppia a 4.500 giri\/min, sufficienti per raggiungere la velocit\u00e0 massima di 260 km\/h. Nello stesso periodo fu introdotta anche una versione pi\u00f9 morigerata: \u201csolo\u201d 2.687 cm3, capaci di sviluppare 220 CV a 6.400 giri\/min e 260 Nm di coppia massima a 4.750 giri\/min, che consentirono alla Boxster di raggiungere finalmente la velocit\u00e0 di 250 km\/h.<\/p>\n<p>Nel 2003, quando dalle officine di Stoccarda usc\u00ec la <strong>Porsche Boxster 986 mkII<\/strong> i motori restarono pressappoco invariati: solo una diversa gestione dell\u2019elettronica port\u00f2 la Boxster a raggiungere 228 CV, capace di una velocit\u00e0 massima di 253 km\/h, e la <strong>Boxster S<\/strong> i 260 CV, che raggiunge invece i 264 km\/h.<\/p>\n<p>Grazie a questo restyling, la casa riusc\u00ec a raggiungere e superare la quota delle 100 mila Boxster vendute. La storia della <strong>Porsche 986<\/strong>, tuttavia, sarebbe durata ancora per un anno, quando poi sarebbe stata sostituita dalla Porsche Boxster 987. Ma questo \u00e8 un altro capitolo della storia Porsche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando la Boxster fu presentata sul mercato, non tutti apprezzarono questa scelta azzardata. Nel corso del tempo, per\u00f2, seppe farsi apprezzare.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[24,69,25],"class_list":["post-2468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato","tag-boxer","tag-boxster","tag-motore-boxer"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche Boxster, la roadster per i neofiti che divenne la pi\u00f9 amata<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quando la Boxster fu presentata sul mercato, non tutti apprezzarono questa scelta azzardata. 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