{"id":2342,"date":"2021-03-14T12:15:38","date_gmt":"2021-03-14T11:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?p=2342"},"modified":"2021-03-18T17:50:38","modified_gmt":"2021-03-18T16:50:38","slug":"porsche-959","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/","title":{"rendered":"Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Porsche 959<\/strong> \u00e8 un\u2019icona per quelli che hanno la fortuna di conoscere un po\u2019 di storia della casa di Stoccarda e per quanti amano le automobili sportive. Quando la <strong>959<\/strong> fu presentata al grande pubblico, infatti, era quella che si potrebbe definire un laboratorio su ruote, con tecnologie che mai si erano viste prima di allora e che solo dopo parecchi anni sarebbero state installate a bordo di altre automobili. Conosciamo la storia della <strong>959 Porsche<\/strong>, un\u2019automobile a serie limitata, capace di volare anche nel deserto africano.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d8fbfb2800a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d8fbfb2800a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#Porsche_959_la_storia_di_unicona\" >Porsche 959: la storia di un\u2019icona<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#La_storia_della_Porsche_959\" >La storia della Porsche 959<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#Il_telaio_e_carrozzeria_della_959_Porsche\" >Il telaio e carrozzeria della 959 Porsche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#Il_motore_della_Porsche_959\" >Il motore della Porsche 959<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#La_Porsche_959_Dakar_la_vittoria_in_terra_dAfrica\" >La Porsche 959 Dakar: la vittoria in terra d\u2019Africa<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_959_la_storia_di_unicona\"><\/span>Porsche 959: la storia di un\u2019icona<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Da qualsiasi punto di vista si guardi la <strong>Porsche 959<\/strong> si pu\u00f2 percepire l\u2019innovazione che questa automobile, a met\u00e0 degli anni Ottanta, introdusse nel mondo dell\u2019automobilismo. Di fatto, la 959 traeva molto dell&#8217;antenata Porsche 911. Eppure, come vedremo, la <strong>959<\/strong> era profondamente diversa da questa. Prima di addentrarci nelle caratteristiche, per\u00f2, conosciamo meglio la <strong>storia della Porsche 959<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_storia_della_Porsche_959\"><\/span><strong>La storia della Porsche 959<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>All\u2019inizio degli anni Ottanta, il marchio Porsche era sinonimo di Gruppo B. La 911, pur fresca di presentazione dell\u2019ottava generazione, iniziava ad avvertire l\u2019et\u00e0 di una progettazione non pi\u00f9 allineata ai canoni del motorsport dell\u2019epoca. I tecnici di Porsche, pertanto, gi\u00e0 nel 1983, al Salone dell\u2019automobile di Francoforte, presentarono un prototipo che conteneva molte delle soluzioni tecnologie che sarebbero poi state montate a bordo della <strong>Porsche 959<\/strong>.<\/p>\n<p>La presentazione ufficiale, invece, avvenne due anni dopo. Un lasso di tempo lungo, ma necessario per sviluppare tutte le tecnologie che Zuffenhausen aveva intenzione di montare a bordo della <strong>959<\/strong>. Dalla 911 originaria, infatti, rimase solamente la struttura della carrozzeria in acciaio. Tutto il resto, invece, fu radicalmente cambiato. Cos\u00ec, nel 1985 ancora una volta presso il Salone dell\u2019automobile di Francoforte, fu presentata l\u2019automobile che avrebbe stabilito un nuovo standard nel mondo delle automobili sportive stradali.<\/p>\n<p>Dal momento della messa in produzione, nel 1986, gli <strong>esemplari di Porsche 959 <\/strong>venduti &#8211; a dispetto di un prezzo di 420 mila marchi dell\u2019epoca &#8211; sarebbero stati 292 fino al 1988, suddivise in due versioni: la <strong>Porsche 959 Comfort<\/strong>, con soluzioni tecniche pi\u00f9 semplici, e la <strong>Porsche 959 S<\/strong>, dove la S sta per Sport. Un numero sufficiente per l\u2019omologazione pretesa dalla Federazione Internazionale dell\u2019Automobile per partecipare alle competizione delle Gruppo B. Numero a cui, poi, occorre aggiungere gli innumerevoli esemplari impiegati nelle competizioni. Uno su tutti: la <strong>Porsche 959 Dakar<\/strong>, ossia l\u2019automobile che trionf\u00f2 nell\u2019impegnativo rally nel deserto africano. Andiamo a scoprire le caratteristiche di questa automobile.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_telaio_e_carrozzeria_della_959_Porsche\"><\/span><strong>Il telaio e carrozzeria della 959 Porsche<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Come detto, e come si pu\u00f2 osservare anche dal design, la <strong>Porsche 959<\/strong> traeva molte delle sue caratteristiche dalla Porsche 911. Di questa, tuttavia, i progettisti conservarono solamente la struttura in acciaio, che comunque fu modificata rinforzandola con alluminio e fibra. L\u2019automobile, che in marcia pesava 1.450 chilogrammi nella versione Comfort, ma fu ulteriormente alleggerita nella versione Sport: spogliata di parte del fonoassorbente, dei sedili posteriori e di alcune dotazioni di bordo e persino dello specchietto retrovisore destro, con la <strong>959 S<\/strong> si riduceva la massa di un altro centinaio di chilogrammi.<\/p>\n<p>La ricerca del design non fu solamente indirizzata verso il gusto dell\u2019epoca. Per l\u2019automobile, infatti, fu fatto un lavoro di ricerca anche in galleria del vento, riuscendo a portare il coefficiente di penetrazione a un ragguardevole risultato di 0,31.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_della_Porsche_959\"><\/span><strong>Il motore della Porsche 959<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2344\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motore-porsche-959.jpg\" alt=\"motore porsche 959\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motore-porsche-959.jpg 1200w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motore-porsche-959-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motore-porsche-959-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/motore-porsche-959-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Il cuore della <strong>Porsche 959<\/strong>, chiaramente, era il <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/motore-boxer\/\">motore boxer<\/a>: sei cilindri per una cilindrata complessiva di 2.850 centimetri cubici, con testate a quattro valvole raffreddate ad acqua e sovralimentazione con due turbocompressori sequenziali. Un propulsore che derivata direttamente dal motorsport, dove era stato utilizzato in particolare con la Porsche 956, e dal grande successo della Porsche 911.<\/p>\n<p>Il capolavoro, tuttavia, riguardava l\u2019utilizzo dei due turbocompressori. Se negli anni Ottanta era stato fatto grande uso di turbocompressori, mai nella storia dell\u2019automobilismo si era fatto un utilizzo come quello sul <strong>motore della Porsche 959<\/strong>. Questa, infatti, montava una piccola turbina alimentata a gas di scarico, che \u201csoffiava\u201d per fornire una risposta pi\u00f9 pronta ai bassi regimi. Al contrario, ai regimi pi\u00f9 elevati entrava in funzione la turbina maggiore, capace di fornire fino a 1 bar di pressione. Il tutto, chiaramente, regolato elettronicamente al fine di evitare \u201cstrappi\u201d durante l\u2019erogazione della potenza.<\/p>\n<p>Grazie a tutto questo, la <strong>959 Porsche<\/strong> era capace di esprimere ben 450 CV di potenza massima e 500 Nm di coppia. Non era il massimo di cui era capace il propulsore. Tirato al massimo, nella sua versione da corsa, la 961, il propulsore riusciva a raggiungere valori di potenza massima di ben 680 CV. Nella sua configurazione originale, per\u00f2, era capace di scattare da 0 a 100 km\/h in soli 3,7 secondi, e fino a 200 km\/h in 13,3 secondi. E soprattutto, di raggiungere la velocit\u00e0 massima di 314 km\/h, un missile per l\u2019epoca. Fino al 1987, <strong>la 959<\/strong> mantenne il record di velocit\u00e0 quando le fu soffiato dalla rivale pi\u00f9 giovane, la Ferrari F40.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Porsche_959_Dakar_la_vittoria_in_terra_dAfrica\"><\/span><strong>La Porsche 959 Dakar: la vittoria in terra d\u2019Africa<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Con la <strong>Porsche 959<\/strong>, e in particolare la versione <strong>959 S<\/strong>, la dirigenza nel 1984 decide di prendere parte al celebre Rally. I tecnici della casa di Stoccarda impiegano due anni per mettere a punto la vettura, che nella versione finale risulter\u00e0 rialzata da terra per affrontare al meglio le dune del deserto. Inoltre, la potenza del motore viene limitata a \u201csoli\u201d 400 cavalli. Una scelta obbligata, al fine di funzionare al meglio anche con il carburante di scarsa qualit\u00e0 reperibile in Africa. Grazie a queste soluzioni, e alla qualit\u00e0 indiscutibile dell\u2019automobile, la <strong>Porsche 959 Darak<\/strong> riesce a imporsi su tutti gli avversari. Lo fa non solo vincendo il Rally, ma piazzando ben tre automobili fra i primi cinque, rispettivamente al primo, al secondo e al quinto posto.<\/p>\n<p>Per gli amanti del genere, ci sono diverse <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/aste-porsche\/\"><strong>aste di Porsche 959<\/strong><\/a>. La pi\u00f9 onerosa di sempre, quella del telaio n. 010015 guidata da Ren\u00e9 Metge, \u00e8 stata battuta per la cifra mostruosa di 5,2 milioni di euro. Non vi resta che tentare di aggiudicarvi un esemplare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Porsche 959 \u00e8 una di quelle supersportive che negli anni Ottanta fecero letteralmente la rivoluzione dell\u2019automobilismo. Scopriamola.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"plain-container","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[56],"class_list":["post-2342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato","tag-porsche-959"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Porsche 959 \u00e8 una di quelle supersportive che negli anni Ottanta fecero letteralmente la rivoluzione dell\u2019automobilismo. Scopriamola.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Porsche 959 \u00e8 una di quelle supersportive che negli anni Ottanta fecero letteralmente la rivoluzione dell\u2019automobilismo. Scopriamola.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-14T11:15:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-18T16:50:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ferdinand Porsche\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\"},\"headline\":\"Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar\",\"datePublished\":\"2021-03-14T11:15:38+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-18T16:50:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/\"},\"wordCount\":979,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg\",\"keywords\":[\"porsche 959\"],\"articleSection\":[\"Non categorizzato\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/\",\"name\":\"Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-14T11:15:38+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-18T16:50:38+00:00\",\"description\":\"La Porsche 959 \u00e8 una di quelle supersportive che negli anni Ottanta fecero letteralmente la rivoluzione dell\u2019automobilismo. Scopriamola.\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"porsche 959\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"name\":\"Mavment\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Mavment\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png\",\"width\":794,\"height\":794,\"caption\":\"Mavment\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment\",\"https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687\",\"name\":\"Ferdinand Porsche\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ferdinand Porsche\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar","description":"La Porsche 959 \u00e8 una di quelle supersportive che negli anni Ottanta fecero letteralmente la rivoluzione dell\u2019automobilismo. Scopriamola.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar","og_description":"La Porsche 959 \u00e8 una di quelle supersportive che negli anni Ottanta fecero letteralmente la rivoluzione dell\u2019automobilismo. Scopriamola.","og_url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/","og_site_name":"Mavment","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","article_published_time":"2021-03-14T11:15:38+00:00","article_modified_time":"2021-03-18T16:50:38+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ferdinand Porsche","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Ferdinand Porsche","Tempo di lettura stimato":"5 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/"},"author":{"name":"Ferdinand Porsche","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687"},"headline":"Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar","datePublished":"2021-03-14T11:15:38+00:00","dateModified":"2021-03-18T16:50:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/"},"wordCount":979,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg","keywords":["porsche 959"],"articleSection":["Non categorizzato"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/","name":"Porsche 959, la supersportiva che trionf\u00f2 anche alla Dakar","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg","datePublished":"2021-03-14T11:15:38+00:00","dateModified":"2021-03-18T16:50:38+00:00","description":"La Porsche 959 \u00e8 una di quelle supersportive che negli anni Ottanta fecero letteralmente la rivoluzione dell\u2019automobilismo. Scopriamola.","inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-959\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/porsche-959.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"porsche 959"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","name":"Mavment","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#organization","name":"Mavment","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Senza-titolo-1.png","width":794,"height":794,"caption":"Mavment"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Mavment","https:\/\/www.instagram.com\/mavment\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/#\/schema\/person\/f629e93e5bba0794662bfa880b971687","name":"Ferdinand Porsche","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8d17c7480bd89ed28529f964479cc74f548189ee8c5851e798d7d97aa3c94f1f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ferdinand Porsche"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2342"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2345,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2342\/revisions\/2345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}