{"id":1392,"date":"2020-09-02T00:00:00","date_gmt":"2020-09-01T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/2020\/09\/02\/porsche-importanti\/"},"modified":"2020-11-05T11:36:21","modified_gmt":"2020-11-05T10:36:21","slug":"porsche-importanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-importanti\/","title":{"rendered":"Le Porsche pi\u00f9 importanti di sempre: 5 modelli celebri"},"content":{"rendered":"<p>Nel corso della propria storia, Porsche ha realizzato alcune delle pi\u00f9 belle automobili di sempre. Alcune hanno avuto il merito di rivoluzionare il mondo dell\u2019automobilismo, grazie al loro design elegante e alle soluzioni tecniche innovative. Altre, invece, si sono rivelate fondamentali per la casa automobilistica di Stoccarda, in termini di successo commerciale. Ma quali sono state le <strong>Porsche pi\u00f9 importanti<\/strong> di sempre? Rifacciamoci gli occhi in questa carrellata.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuti<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d920497fae4\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #edc227;color:#edc227\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d920497fae4\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-importanti\/#Le_Porsche_piu_importanti_di_sempre\" >Le Porsche pi\u00f9 importanti di sempre<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-importanti\/#Porsche_356_la_prima_vera_Porsche\" >Porsche 356: la prima vera Porsche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-importanti\/#Porsche_550_Spyder_la_Porsche_ammazzagiganti\" >Porsche 550 Spyder, la Porsche ammazzagiganti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-importanti\/#Porsche_911_la_Porsche_che_doveva_chiamarsi_901\" >Porsche 911, la Porsche che doveva chiamarsi 901<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-importanti\/#Porsche_Cayenne_il_SUV_che_salvo_il_marchio\" >Porsche Cayenne, il SUV che salv\u00f2 il marchio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-importanti\/#Porsche_Carrera_GT_la_supercar_secondo_Porsche\" >Porsche Carrera GT, la supercar secondo Porsche<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_Porsche_piu_importanti_di_sempre\"><\/span>Le Porsche pi\u00f9 importanti di sempre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il marchio <a href=\"https:\/\/www.porsche.com\/italy\/\">Porsche<\/a> ha sfornato decine di modelli. Ognuno, per ovvie ragioni, ha giocato un ruolo fondamentale nella storia della casa di Stoccarda. Alcuni, come la prima Porsche, hanno il grande merito di aver imposto all\u2019attenzione del grande pubblico il marchio tedesco. Altre, invece, si sono rivelate innovative per il settore dell\u2019automobilismo. Tutte, con il passare degli anni, sono diventate dei veri e propri oggetti di culto, che non sfigurano nemmeno in un museo. Vediamo alcuni modelli di <strong>Porsche importanti<\/strong> e alcune simpatiche storie su ciascuno di essi.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_356_la_prima_vera_Porsche\"><\/span><strong>Porsche 356: la prima vera Porsche<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-757\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/porsche-356.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n<p>Non c\u2019\u00e8 molto da aggiungere: la <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-anni-60-porsche-356\/\"><strong>Porsche 356<\/strong><\/a> \u00e8 la prima vera Porsche e, gi\u00e0 solo per questo, \u00e8 una delle macchine di Stoccarda pi\u00f9 importanti di sempre. Prodotta fra il 1948 e il 1965, nel corso del tempo \u00e8 stata modificata numerose volte. La sua storia, inevitabilmente, si intreccia con la storia della casa produttrice. Dopo aver dato vita al Volkswagen Typ 1, infatti, Ferdinand Porsche inizi\u00f2 a progettare un\u2019automobile sportiva sulla base del Maggiolone stesso. Il risultato fu la 356, che in poco tempo si impose nell\u2019immaginario collettivo, al punto da diventare oggi una delle <a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/come-comprare-auto-epoca\/\">automobili d\u2019epoca<\/a> pi\u00f9 ricercate.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_550_Spyder_la_Porsche_ammazzagiganti\"><\/span><strong>Porsche 550 Spyder, la Porsche ammazzagiganti<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-754\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/porsche-550-spyder-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n<p>La <strong><a href=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/porsche-550-spyder\/\">Porsche 550 Spyder<\/a><\/strong>, originariamente, era nata per prendere parte alla 24 Ore di Le Mans. I successi ottenuti su strada da questa automobile spinsero la casa di Stoccarda verso la produzione della versione stradale. Nacque cos\u00ec un\u2019automobile dalle doti indubbie, che in breve seppe imporsi sulla concorrenza. A cominciare dalla Mille Miglia del 1954, nella quale l\u2019automobile centr\u00f2 il successo di categoria e conquist\u00f2 un meritevole sesto posto assoluto. Anche per questo, la 550 si guadagn\u00f2 ben presto il nome di <em>Giant Killer<\/em>, l\u2019ammazzagiganti col quale \u00e8 passata alla storia. Oltre che con quello di <em>Little Bastards<\/em>, nome affibbiatole da James Dean, lo sfortunato attore che, proprio a bordo di una 550, perse la vita.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_911_la_Porsche_che_doveva_chiamarsi_901\"><\/span><strong>Porsche 911, la Porsche che doveva chiamarsi 901<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-755\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/porsche-911-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n<p>Se la 356 \u00e8 stata la capostipite, la <strong>Porsche 911<\/strong> \u00e8 invece stata la degna erede dell\u2019illustre predecessore, consacrando il marchio della casa di Stoccarda. A met\u00e0 degli anni Cinquanta, infatti, la 356 iniziava ad accusare gli anni, sia dal punto di vista estetico che tecnico. Per questa ragione, fu avviato lo studio di un nuovo modello la cui messa in produzione avvenne nel 1963. Con una curiosit\u00e0, tuttavia: la 911, infatti, secondo le intenzioni di Porsche, si sarebbe dovuta in realt\u00e0 chiamare Porsche 901. Tuttavia, poich\u00e9 Peugeot era depositaria di tutti i numeri a tre cifre con lo zero centrale, la casa di Stoccarda fu diffidata a utilizzare questo nome. La scelta, quindi, ricadde su 911, ma neanche questo fu sufficiente a fermare il successo di questo modello.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_Cayenne_il_SUV_che_salvo_il_marchio\"><\/span><strong>Porsche Cayenne, il SUV che salv\u00f2 il marchio<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-756\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/porsche-cayenne.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n<p>Per i puristi, ancora oggi, l\u2019ingresso nel mondo degli <em>Sport Vehicle Utility<\/em> rappresent\u00f2 una sorta di tradimento per il marchio. Eppure, il <strong>Porsche Cayenne<\/strong> si rivel\u00f2 un successo commerciale che, dal 2003 a oggi, ha contribuito ad aumentare notevolmente il valore del marchio.<\/p>\n<p>E, a dispetto di quanti non gli attribuiscano particolari doti sportive, la Cayenne si \u00e8 rivelata ottima sui percorsi fuori strada. Non a caso, fra il 2006 e il 2008, seppure con qualche modifica, la vettura \u00e8 stata utilizzata per il Transsyberia Rally in Siberia. Al primo anno, la Porsche vinse la corsa, nel 2007 terza e, nel 2008, arriv\u00f2 seconda dimostrando ancora una volta le sue ottime capacit\u00e0.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche_Carrera_GT_la_supercar_secondo_Porsche\"><\/span><strong>Porsche Carrera GT, la supercar secondo Porsche<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-758\" src=\"https:\/\/www.mavment.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/porsche-carrera-gt.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n<p>Quelle di Porsche non sono delle semplici <em>supercar<\/em>, costruita per raggiungere velocit\u00e0 da pista. C\u2019\u00e8 qualcosa di pi\u00f9 dietro il marchio della casa di Stoccarda, che unisce sportivit\u00e0 ed eleganza. Quando per\u00f2, nel 2000, fu deciso che il V10 inizialmente pensato per la 24 Ore di Le Mans non avrebbe dovuto impensierire le altre automobili del gruppo.<\/p>\n<p>Cos\u00ec, inizi\u00f2 la progettazione di un\u2019automobile che sarebbe diventato un vero e proprio oggetto di culto: la <strong>Porsche Carrera GT<\/strong>. Una vettura che era un vero e proprio laboratorio, a bordo della quale, per la prima volta, Porsche fece uso di tecnologie innovative: telaio in fibra di carbonio, freni carboceramici, cerchi con bullone di serraggio centrale. Di essa ne furono prodotti appena 1.270 esemplari e, per questo motivo, oggi la <strong>Carrera GT<\/strong> \u00e8 una delle automobili Porsche pi\u00f9 desiderate di sempre.<\/p>\n<p>Questo elenco, ovviamente, potrebbe essere ancora allungato con numerosi altri veicoli che hanno fatto la storia. E la vostra preferita, qual \u00e8?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tutte le automobili della Porsche hanno in qualche modo influenzato il mondo dell\u2019automobilismo. 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