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Porsche 718: un mito Porsche tornato a splendere ai giorni nostri

Quando, quattro anni dopo la messa in produzione della Porsche 550 fu il momento di una nuova automobile, com’era ormai tradizione nella casa di Stoccarda, si scelse un nuovo numero di progetto. Nacque così, come avvenne per le sue predecessore e come sarà successivamente per le sue eredi, la Porsche 718: un’automobile da corsa, capace ancora oggi di far battere il cuore di molti. Di quell’automobile, pur dal glorioso passato, per lungo tempo si è persa traccia, schiacciata com’era da colossi come la Porsche 550 e la Porsche 911. 

Porsche 718, la rinascita di un mito dell’automobile

Eppure, nei circoli di appassionati, la Porsche 718 ha continuato a esercitare un fascino unico nel suo genere. Anche per questi, nel 2016, Porsche ha deciso di riportare in auge la 718, un’automobile che rappresenta un classico moderno. Conosciamo più da vicino questo gioiello, scoprendo anche tutte le sue varianti.

La nuova Porsche 718: tutte le caratteristiche

Nel suo progetto iniziale, la Porsche 718 si caratterizzava per un peso piuttosto contenuto, all’epoca di 530 chilogrammi, e un motore da 1,5 litri – si trattava del 547/3, capace di sviluppare 142 CV – montato centralmente. Questa è l’impostazione ereditata anche dalla nuova 718 Porsche, capace di unire design e sportività in un unico concept. Lunga circa 4,4 metri (a seconda delle versioni), larga 1,8 metri e con un passo di circa 2,5 metri, l’automobile, nella sua versione più estrema, arriva a pesare a vuoto 1.420 chilogrammi.

Il disegno della 718 è quello tipico dei modelli con motore centrale: basso, fino quasi a sembrare un tutt’uno con la strada. Un grande lavoro di ottimizzazione è stato fatto con riguardo all’aerodinamica: lo dimostrano la presa d’aria centrale sul paraurti anteriore, che ottimizza ulteriormente i flussi. Si tratta, tuttavia, soltanto di un esempio della cura riservata all’automobile.

I cerchi da 20 pollici in lega leggera, lo spoiler posteriore che si estende tra i due gruppi ottici e si apre automaticamente a velocità superiori a 120 km/h, esprimono ulteriormente il dinamismo della 718 Porsche.

A tal proposito, quattro sono in tutto le versioni della 718 dei giorni nostri: la Porsche 718 Cayman e la Porsche 718 Boxster, a cui si aggiungono le estreme Porsche 718 Cayman GT4 e la Porsche 718 Spyder. Scopriamole una a una.

Porsche 718 Cayman

La Porsche 718 Cayman è il modello coupé della 718. Dotata di motore da 1.988 centimetri cubici, il propulsore arriva a erogare 300 CV di potenza e una coppia massima di 380 Nm. Performance? A sufficienza, evidentemente: velocità massima di 275 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h che si attesta su 5,1 s. Meglio ancora, poi, se l’automobile monta il cambio PDK, che porta il record di accelerazione su 4,9 s. Prezzo chiavi in mano della 718 Cayman? Nel caso di cambio manuale, 58,715 euro, mentre con il cambio PDK, sono necessari 61.612,50 euro.

Porsche 718 Boxster

Al contrario della Cayman, la Porsche 718 Boxster è la versione cabriolet. Monta, pertanto, lo stesso propulsore da 2 litri e raggiunge le stesse performance della sorella coupé. A pesare di più, tuttavia, è il prezzo. Per portarsi a casa la 718 Boxster, infatti, sono necessari 60.789 euro, se si sceglie il cambio manuale, e 63.686,50 euro qualora si pretenda il cambio PDK.

Porsche 718 Cayman GT4

Con la Porsche 718 Cayman GT4 cambia la musica. È quella del motore sei cilindri, dotato di una cilindrata da 3.995 centimetri cubici, capace di erogare 400 CV di potenza e una coppia massima di 420 Nm, che diventano 430 qualora fosse presente il cambio PDK. Tutta questa abbondanza di potenza, naturalmente, si tramuta in performance da supercar. La 718 Cayman GT4, infatti, è capace di raggiungere la velocità massima di 293 km/h e una bruciante accelerazione da 0 a 100 km/h che ferma il cronometro a 4,5 secondi, nel caso di cambio manuale, e a 4 secondi netti in caso di cambio PDK. Prezzo di questo bolide? È presto detto: 85.768 euro, con il cambio manuale, e 89.104,70 euro con cambio PDK.

Porsche 718 Spyder

Quando la casa costruttrice descrive la Porsche 718 Spyder, non esita ad ammetterlo: priva di razionalità. Questa è la 718 Spyder. Con il suo motore sei cilindri da 420 CV e 420 Nm di potenza, questa Porsche 718 alza ulteriormente l’asticella, portando la velocità massima raggiungibile a ben 301 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi, che diventano 3,9 nel caso della trasmissione PDK. Per mettersi in garage questa Porsche da collezione, sono necessari 97.846 euro, col cambio manuale, e 100.743,50 euro con la trasmissione PDK.

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Andy Fay
Andy Fay
3 anni fa

Non avete menzionato le 718S, Cayman e Boxster che montano il grintosissimo motore 2.5cc con 350cv. O-100 in 4,2 con PDK,velocità max. 285. Cerchi da 20”, freni della 911 da 330mm.

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